В УАЗе 22069 97 г.в вода начала поступать в масло. Прошел кап.ремонт, заменил масляный насос, цилиндро-поршневую группу, коленвал, сцепление, попутно тормоза, несколько раз мыл двигатель промывочным маслом, паял радиатор, менял прокладку ГБЦ. Короче, поменял почти все. три поездки были нормальные, а потом опять вода в масло гонит.У кого был такой глюк, подскажите что делать.
Есть вариант, что треснула головка блока, или сам блок цилиндров. Но весь парадокс в том, что после ремонта двигатель был на обкатке, снятый с машины и все было нормально.
А вакумный усилитель какой стоит модель дело зачастую в нем хотя может в тормозных цилиндриках в чем проявляеться тяжесть в тормозах педаль не доканца продавлимваеться или плохо возврашаеться назад
Двигатель дизель но русский. Работать работают но до конца ее по любому не нажать,а в первую очередь срабатывают передние дисковые ну в прочем как и всегда. На андории такая ситуация уже была но там отделались только заменой насоса разряжения воздуха.
Проблема с Нивой 21213 включаешь блокировку дифференциала, следом вкл понижающую.......и ручку блокировки выбрасывает в обратное положение(разблокирован) как с этим бороться?и что делать?)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
включаешь блокировку дифференциала, следом вкл понижающую.......и ручку блокировки выбрасывает в обратное положение(разблокирован)
как с этим бороться?и что делать?)