Возможно полетел модуль зажигания,либо какой-нибудь датчик...В идеале стоит обратиться к инжекторщику.Попробуйте проверить ВСЕ предохранители,в частности те,которые находятся непосредственно рядом с ЭБУ.Иногда помогает.Удачи...
Здравствуйте,Александр!Причин,из-за которых печка дует холодным воздухом,к сожалению,достаточно много.Для начала давайте определимся:с чего началась проблемма и о каком автомобиле идет речь?..
Странно,что образовалась воздушная пробка...Как правило на 2121 эта проблемма выскакивает крайне редко.Как бы то ни было,рекомендую задрать морду при помощи хотябы домкрата,таким образом,чтоб основной радиатор охлаждения по уровню оказался выше,чем радиатор отопителя.Двигатель-завести и дать машине поработать,следя за температурой и уровнем охл.жидкости.Так же рекомендую поставить помпу 2123 от Шеви-Нивы желательно от фирмы ХЕПУ(HEPU).Она по форме один к одному,но лопастей там больше и циркуляция от этого-лучше!Удачи!
А про водопроводный кран-граммотный и самый надежный способ избавиться от одного из постоянных расходиков...Водопроводные краны служат чуть-ли не вечно,по сравнению с какими-либо другими для систем отопителя!!!
Попробовал, пока морда задрана идет теплый воздух.Как только опускаюсь в горизонтальное положение, сразу идет холодный воздух. И ремень поменял, и продувать пытался - ничего. Подозреваю, что придется помпу менять (а так нехочется).
Шланг снимал,сливал только то что было в радиаторе печки и то что слилось при съеме термостата.Залито тосола уже море.При задраной морде снимал верхний шланг печки и пытался продуть через расширительный бачок.Результат тот же.
Продувать не стоит ни в коем случае,т.к.вы нагнетаете воздух в систему охлаждения...Зачем???Хотя, однажды, один мой друг купил себе подержанный автомобиль...Прошла неделя и он понял,что там БЕДА с печкой:дует холодным и все тут...Хотя Opel Vectra...Перепробывали все,-бестолку!Оказалось-в одном из 2 патрубков, подводящей охл.жикости, были набиты ТЯПКИ!!! А в ВАЗах можно ожидать вообще,чего угодно...
Еще одно,чуть не забыл)),начинаем заново!!! 1)Заводим двигатель. 2)Поднимаем морду Нивы. 3)При этом НЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК,А КРЫШКА РАДИАТОРА осн.охл.должна быть открытой!!!И следим за уровнем охл.жид.именно по радиатору!Ушло-долил! 4)Ждем,пока не сработает термостат.(Нижний патрубок термостата станет ГОРЯЧИМ!) 5)Опускаем машину,даем поработать,обеждаясь,что все затянуто и подтеков нет... 6)Бывает,что нужно долить охл.жид.в расширительный бачек.
Тряпок у меня точно нет, т.к. до того как у меня накрылся термостат было довольно таки жарко.А продувая через расширительный бачок воздух попасть никак не может т. к. я просто создаю давление в системе.
Хорошо,если так...Только обычно опрессовывают систему не для того,чтобы избавиться от воздушной пробки,а проверить систему на наличие течей.Во вторых это делается через основной радиатор охлажения,т.к.на крышке радиатора имеется обратный клапан...Впервые слышу о плдобном способе"продувки системы"...=))
Всем большой привет! Пока у нас в Саранске трещали морозы, у меня машина не заводилась! А как стало +1 машина завелась! Я поехал в сервис поменял на ней сципление, прокачал тормоза! А сегодня прихожу в гараж она опять не заводится! на улице -5! Ребят что может быть??????
Задавайте любые вопросы,ответим с радостью!!!
1)Заводим двигатель.
2)Поднимаем морду Нивы.
3)При этом НЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК,А КРЫШКА РАДИАТОРА осн.охл.должна быть открытой!!!И следим за уровнем охл.жид.именно по радиатору!Ушло-долил!
4)Ждем,пока не сработает термостат.(Нижний патрубок термостата станет ГОРЯЧИМ!)
5)Опускаем машину,даем поработать,обеждаясь,что все затянуто и подтеков нет...
6)Бывает,что нужно долить охл.жид.в расширительный бачек.