Нива тюнинг → Кенгуру с запаской

Только если для красоты. Практическая ценность обоих изделий, считаю, близка к нулю, а затраты довольно серьезные. Калитка под колесо сзади затруднит доступ в багажник. С кенгурином, говорят, заморочки с гайцами могут быть, да и (не дай бог) повышает вероятность летального исхода при встрече с живым объектом. Если только его не сделать из какого-ниб. упругого пластика или тонкого металла.
свернуть ветку

нормально, если есть деньги - ставь. Бился кенгурином ни раз - из серьезных моих повреждений замена фары и помятость угла крыла. У врагов значительно более серьезные повреждения. Крепление на трубы бампера и буксировочники. Из минусов - ржавеет цуко, надо перекрашивать либо ставить нержавейку, неудобно лампочки в фарах менять, лишний вес. ТО официально не пройти.
Калитка не так уж сильнол мешает открывать дверь, руки пачкаешь это да. Зато удобный доступ к мотору и значительно более чистое заднее стекло. Из минусов - лишний вес, опять же красить (правда меньше ржавеет п.ч. сзади), провисает со временем бампер, неудобно протирать фары (если с защитой), подшипник дохнет. Ни в коем случае с креплением на кузов - вырвет метал нах и очень способствует корозии.
свернуть ветку

По поводу кенгурятника: красиво, конечно, но травмоопасно для пешеходов ( не дай бог!), что касается аварий - внешние повреждения кузова будут меньше, но не надо забывать, что сила то удара никуда не денеться, просто перераспределиться на силовые элементы кузова, т.е. на лонжероны. Нива - автомобиль, конечно, крепкий, но и ему такого счастья не надо! Опять же - заморочки с ГАИ. По мне - овчинка выделки не стоит!
По поводу запаски: 1) очень актуально для людей небольшого роста и слабых физически - сдернуть с кронштейна легче, чем достать из ниши. 2) если у вас нестандартные колеса, и запаска тоже - не факт, что влезут в стандартное место - стоит подумать 3) освободившееся пространство под капотом можно использовать как фантазия подскажет (например, ящик с инструментом, а у меня, возможно, будет там стоять редуктор газотопливного оборудования) 4) перепады температуры под капотом для резины, конечно, не смертельны, но если их нет - тем лучше 5) возможность, при необходимости, перевозки двух запасок, не загромождая багажник (см. пункты 2, 3)
Недостатки же калитки под запаску прекрасно описаны в предыдущих сообщениях. Решать только Вам!
свернуть ветку

Из внешних навесов спецы советуют только трубы-пороги поставить.
А вот насчет доп. места под капотом.. Хм.. газовую арматуру, м.б., ставить и не буду, а предпусковой подогреватель - девайс нужный, и, возможно, место под себя потребует.
свернуть ветку

а предпусковой подогреватель - девайс нужный, и, возможно, место под себя потребует.

По подробней пожалуйста )
свернуть ветку

Насчет труб-порогов: очень востребованны детьми-пассажирами и мойщиками машин, остальным МЕШАЮТ ВЫХОДИТЬ из машины
свернуть ветку

Про трубы-пороги: Поставил себе 2 года назад такие..с вылетом!Езжу-не жалуюсь!) Упростилась посадка/высадка пожилых людей и детей,а так же меня ;)))Вот только не могу понять,Дмитрий,а как порог может мешать выходить?Вы же на него наступаете и как со ступеньки сходите...и садитесь также...или нет?! ;) А про колесо под капотом разные мнения есть..кто-то говорит,что при лобовом ударе оно(колесо) вылетает в лобовое стекло прямо в водителя...но тут стоит задуматься:какой силы должен быть удар,чтоб оторвало винт,который крепит колесо к кузову,открылся капот...Не дай Бог,одним словом!!!
свернуть ветку

#6
Ну, подогрев рубашки двигателя, плюс, м.б., подогрев масла. Буду или покупной ставить (тюменский Северс), или самопал - насос водяной с грелкой встраивать. В идеале хорошо бы и масло в агрегатах трансмиссии греть, но не те морозы уже.
свернуть ветку

Антон, может, у тебя вылет порогов больше, а у меня пяточка с порожка соскользнет- и упадешь, вылезаю сразу на землю, с риском испачкаться, хорошо, что рост позволяет.
свернуть ветку

Кто небудь делал силовые бамперы сам? Если да то помогите с чертижами. Особенно с задним. Нужно крепление для колеса, а то большое, мне капот не влазет.
свернуть ветку

Большое колесо, целесообразно убрать на крышу!!!!
свернуть ветку

:-))) Виктор, Вы явно смотрите на проблему с высоты своего роста!
свернуть ветку

Дмитрий!!! Человек пишет про силовые бампера, а это в свою очередь говорит о том, что машина похоже затачивается для троффи-рейдов!!!!! Сумею предположить, что на такой машине стоят колеса размером не менее 30 дюймов!!!!!! Как вы видите этот каток на задней двери нивы?????
свернуть ветку

Ребята продам передний кенгуру.в хорошем состоянии.89052256249
свернуть ветку

Из-за кенгурятника скорость медленее набирает - тяжело ей, да и в багажник если часто залезаешь устаешь его отодвигать.Я его сняла и поставила парктроник, чтобы пещеходов не сбивать :))
А колесо в каботе не один раз спасало. Мой совет - лучше оставить.
свернуть ветку

Колесо под капотом СПАСЛО?????!!!!!! При сильном лобовом ударе, есть шанс полета этого колеса прямо в голову водителю!!!!! Оно так же полезно под капотом как и штатный домкрат, который даже небольшой удар переносит на стойку ветрового стекла!!!!!
свернуть ветку

...да нет никакого полета колеса что вы придумаете.....попробуйте штифит закрутить покрепче......
Нет....н.у если конешно на 160 влупится в стену то оно я думаю не просто вылетит.....))))))

а кенгурятину ставить...я не знаю...я вот например не любитель...зачем он нужен соглашусь с Дмитрием....лонжеронам настанет киздетц!!!!!
и на Ниве не очень уж и смотрится.....я понимаю на Ланд Крузере...вот это да!!!
свернуть ветку

Про колесо под капотом, читал краш-тест, журнала толи "ЗА РУЛМ", толи "ПЯТОЕ КОЛЕСО"
свернуть ветку

Добрый вечер друзья! Что касается переднего кенгурина- спасает только от легких царапин, при более или менее сильном ударе не спасет, а вы потеряете крыло,капот,фару и переднюю панель это по минимому, вес этого изделия невероятно большой что со временем поможет просадить перднюю подвеску- проверено.Немаловажно что при встрече с пешеходом травмоопасность увеличивается в разы, это уже доказано. Что касается задней калитки- при необходимости открыть заднюю дверь замучаешся постоянно заниматься бодибилдингом - однако тяжелая штука, плюс закрывает обзор в заднем стекле, в случае парковки в ограниченном пространстве сьедает сантиметров 30 как минимум. Огромная прелесть короткой нивы в ее возможности запарковаться там где другие физически не поместятся, так что думайте нужны Вам эти прибамбасы или нет. Лично я вожу запаску на багажнике, не так часто приходится ей пользоваться, да ктому же она у меня не штатная под капот не лезет. Меня устраивает.
свернуть ветку

по поводу колеса хочу сказать!!!сзади колесо это большой плюс,из под какпота вылетаю калеса тока дай дорогу,а на штивте такая детская резьба,что на него надеятся лусше не стоит!!!у меня и кенга и запас сзади и пороги тоже стоят из этого всего минус это не всегда пороги!!а кенга вещь очень нужная!!
свернуть ветку

Привет всем :-)
свернуть ветку