Шаровые

У МЕНЯ 170 ТЫЩ ПРОШЛИ ПОКА В ЧАС НОЧИ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ КОЛЕСО НЕ СЛОЖИЛОСЬ. А ЕСЛИ БЫ НА ТРАССЕ!!???!!! тАК ЧТО ЛУЧШЕ НА ПОЛГОДА РАНЬШЕ ЧЕМ НА ЧАС ОПОЗДАТЬ. ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО НА НАШИ ЗАПЧАСТИ НАДЕЯТЬСЯ И ПРОГНОЗИРОВАТЬ НЕ СТОИТ.

Полностью с тобой согласен.не ну ты конечно переборщил с 170 тысячами.

Все конечно приблизительно, но брал машину 80 тыщ, а впервые увидел как выглядит шаровая гдето между 230 и 250. До этого чето даже не интересовался где это стоит и зачем она нужна. За что и поплатился. К счастью обошлось эвакуатором и морозной ночью на дороге.

Да уж.шаровая это очень серьезно.у меня была семерка.когда купил пробег 50 тысяч был.проблем не было но загнал посмотреть ходовую на 300тыс там шаровая настолько разъебаная была что удивляюсь как я доехал до сто.хотя проблем же никаких не было.вот так чисто случайно.

Повезло. На иномарке стучать начинает, а на этих просто лопается. Видимо из за конструкции. Интересно бы на ниву стойки вкорячить :)

=))))

#6кстати гдето на фото видел вроде со стойками..если найду кину ссылочку

я менял года два назат и недавно заметил стук на выбоинах кода начал смотреть обнаружил люфт в верхней но чтоб обнаружить пришлось ее открутить сначала

Я на своей первой Ниве разок прокатился по лесу и пришлось увидеть шаровую, когда полец пробил насквозь чашку, но и в таком виде доехал до дома, а это130 км!!!

чтоб шаровую проверить, достаточно поддомкратить машину за нижний рычаг- как можно ближе к нижней шаровой. и вот тогда без никакого снятия элементарно качается как нижняя так и верхняя шаровые.

С Новым годом

Привет всем :-)