А рычаг

Вариантов тьма... Трудности возникают при установке А-образника на нелифтованной машине и установке штатной выхлопной системы. Сам рычаг сделать просто. Тяжело подобрать подходящие сайлентблоки.
Мануала нет. Возможно в инете можно найти какие-нибудь чертежи или наброски. Самый лучший вариант - посмотреть фотки реализованных решений и сделать свой вариант. Если что - обращайся)

Весь процесс изготовления подробно расписан на форуме Нива4*4, у меня другой вопрос, спасет ли А-рычаг от постоянного вырывания домиков крепления нижних тяг при сильных диагональных вывешиваниях заднего моста(машина лифтована, ход подвески увеличен).

Чтоб от кузова не отрывало надо сайлентблок ставить другой и продольную ось разворачивать вдоль тяги ..

да + еще новые домики реактивок усиненныее надо

А можно чуть подробнее что за другой селентблок и продольную ось вдоль тяги, чтото не догоняю.

http://images.yandex.ru/yandsearch?p=26&text=%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%20%D1%83%D0%B0%D0%B7&spsite=www.zr.ru&img_url=www.zr.ru%2Fimages%2Farticle%2Fready%2F9%2F2%2F8%2F92868.jpg&rpt=simage должно выглядеть как на клюшке уаза

http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=2467&view=previous&sid=b5a3e7bf00e7004146b8c924fe5f9a08 вот здесь все подробно расписано

и фотки есть.

Хотя ссылка не та ( безщеточный генератор у меня стоит давно) но про уазовский сайлент понял и примерно знаю как это реализовать на машине. буду реализовывать.

ссылка на Тяги зм под А-образник была...в теме 1-я картинка... не вижу там никаких бесщеточных генераторов)))

http://nivatrophy.ru/forum/topic_63 усиленный домик

Прошу прощения, теперь получилось, но примерно то-же самое я и подумал, буду делать.

))) удачи вам

в большей степени интерисует вопрос полюбому остаются две реактивные тяги куда двигаются домики после уселения моста

если есть фоты может выложеш а то вопрос с тягами в инете не раскрыт

Остаются на штатном месте.

Чуть подробнее:при установке А-рычага- ты убираешь верхние, короткие тяги, усиливаешь мост тоже сверху, поэтому нижние тяги никуда двигать не нужно, мост остается на своем месте.

Сегодня провел первые серьезные успытания А-рычага. Выявлен трабл: при большой нагрузке на задний мост крестовина кардана иногда цепляет за рычаг. Было принято решение переносить место крепления шаровой выше и назад, чтобы чуть изменить угол хвостовика.

Алексей, очень интересуют фотки! Тоже собираюсь делать такую конструкцию. Сайленты рычага присмотрел восьмерочные/десяточные от задней балки - самое то!
А задние аммортизаторы ты по ходу движения разворачивал?

fz мой д0х0д в инете iY

cy мой доход 8 инете ae