Принудительное охлаждение

я тоже хотел. На 214-х вроде перед радиатором с наружной стороны два маленьких вентилятора стоит. Такая мсля была, но до примерки руки не доходили.

А разве нивы умеют греться???? Просто я завтра 2121себе покупаю, пока ничего про нее не знаю. твердо знаю будет лифт под 31 зезину. правда как я еше тоже не знаю:-(

А я вообше планировал на вентилятор гидромуфту поставить, дабы в речки смелее нырять, слышал вентилятор сломать можно, или радиатор пробить.

вентиляторы встают как родные
но только перед радиатором(себе стевил)
придется немного дрелью поработать

Ну, инструмента мы уже давно не боимся...)) а вот какой туда ставить, не знаю, у них у всех моторчик здоровый, не хочется, чтоб морда очень сильно выходила...
А по поводу 31ой резины... по-моему, одним лифтом не обойдешься, надо трансмиссию усиливать. Лифт делается просто: сейчас можно целый комлект для него купить, поставить и не мучиться... Я сама колеса 30е взяла, вот строю свою Вишенку потихоньку))

http://vkontakte.ru/photo1671084_124633444
Посмотрите как сделал я. Вентиляторы фирмы "SPAL". Один год ставились на экспортные пятнашки.....

а у меня обычная крыльчатка стоит, если начинает грется(что не часто), включаю печку))))))

тоже выход

термостот можно заклинить.у нас два вентелятора на 21не влезло,места маловато...но попробуй с термостатом...помогает, в пробках не греемся!!!

а с внутренней стороны не судьба поставить одномоторный вентелятор с диффузором? а если греется то надо зажигание проверить сперва))

На нивах вентилятор радиатора не пробивает (потому что очень далеко от него), да и сам не ломается. Единственная причина чтоб он не работал при водных процедурах - заливание высоковольтной электрики. Путь решения этой проблемы очень прост: герметизация. Естественно, герметиком. На трамблер можно сделать забавный чехол из перчатки :)
Конечно, вискомуфта никому еще не повредила, если удастся ее приспособить - замечательно.
А вот проблема перегрева бывает. Можно решить кардинально: капремонт и настройка двигателя и замена (промывка изнутри и снаружи) радиатора, а так же термостата и помпы :) А можно поставить радиатор от 214 нивы и вентиляторов по вкусу, но это почти всегда требует установки более мощного гены, родной не выдерживает.

А кто как решал такую проблему - стоит зачерпнуть в глубокой луже мордой жидкой грязи, как через минут 20 она засыхает в радиаторе, покрывая его коркой, и он уже не продувается. Движок начинает греться. В полевых условиях радиатор не промыть. Что делать?

Василий, я по-всякому ездил, но ни разу такого не видел, чтоб грязь из лужи намертво забила радиатор... Может быть, он и так весьма грязный и забитый, а лужа - финальный штрих? Тогда снять радиатор и всяко его отмыть должно помочь.
А если это лужа такая специфичная, тогда надо дополнительный радиатор куда-нить приспособить... Например, на место запаски под капотом...

Радиатор был чистый, т.к. недавно его паял. Забил именно в луже. Вот здесь: http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151284156.html описана такая же проблема на Эскудике, я забил себе радиатор в подобной луже. Там же есть простейший вариант решения проблемы - вставить заранее картонку перед радиатором. В Ниву, правда, так просто ее не вставить. Жалюзи, типа москвичевских, перед радиатором - думаю не вариант, так как могут клинануть, если их подморозит. Хотя, подумать надо.

Посмотрел сейчас - нормально картонка ставится. На лето нужно запастись :)

gp мой д0х0д в uнете kC

mt Mой доход 8 инете ri