Методика: (1) ампутировать поддомкратники (2) насверлить отверстий в боковых стенках порога (для приварки к трубе) (3) срезать нижнюю часть порога со швом. (4) средний усилитель замять вверх чтоб труба влазила (5) вставить трубу между боковыми стенками порога и приварить везде где сможете добраться. Обязательно нужно приварить в заранее сделанных отверстиях. (6) замазать все возможные дыры герметиком и покрасить.
Конструкция зарекомендовала себя отлично. После падения порогом на камень весь ремонт заключается в покраске места удара :)
для размышления- на эту тему рвзговаривал со специалистами-жестянщиками по поводу обрезания порога и усиления его,вот что сказали-на несущем кузове нивы такое не рекомендуется,так как продольное *гуляние* кузова будет нарушено и вся скручивающаяся нагрузка перейдет на стойки либо в другое слабое место,где возможен разрыв кузова!!! это для тех ниф,которые ездят по кочкам и камням!!! вся конструкция ниффского кузова должна *гулять*,а чтоб не мять пороги-предложили усилить их наружной трубой с креплениями от лонжеронов!!!!! по мне лично-пороги мятые это пустяк))))
Есть мысль, правда в далеком будущем вварить трубы в пороги, и использовать их в кач-ве О))) рессиверов пневмосистемы. Достал уже 30литровый рессивер в багажнике.
Да, ресиверы - отличная идея :))) А по поводу "гуляния" кузова - да, это должно быть. И это сохраняется. Уже год отъездил - кузов не трещит, ничего не сломалось и не отвалилось.
материалы: Труба 60*60*3 3 метра, сварочная проволока, углекислый газ, круги для болгарки, кузовной герметик, грунт, антигравий, краска.
Методика: (1) ампутировать поддомкратники
(2) насверлить отверстий в боковых стенках порога (для приварки к трубе)
(3) срезать нижнюю часть порога со швом.
(4) средний усилитель замять вверх чтоб труба влазила
(5) вставить трубу между боковыми стенками порога и приварить везде где сможете добраться. Обязательно нужно приварить в заранее сделанных отверстиях.
(6) замазать все возможные дыры герметиком и покрасить.
Конструкция зарекомендовала себя отлично. После падения порогом на камень весь ремонт заключается в покраске места удара :)
А по поводу "гуляния" кузова - да, это должно быть. И это сохраняется. Уже год отъездил - кузов не трещит, ничего не сломалось и не отвалилось.
ДOБАВЛЯЙTЕCЬ В ДPУЗЬЯ!
> ДOБРАЯ, OБЩИТЕЛЬНАЯ, КРAСИВАЯ, СЕКCУАЛЬНАЯ!
НAПИШИТE МHE!
_____________________________________________
ПО OБЩAEMCЯ, ПO ИГPAEMCЯ! XOЧУ HAИТИ ПAРТНEРА ДЛЯ SEXА!
ПPОВЕДИТЕ ВРЕМЯ ОБЩAЯСЬ СО МНOЙ!=)
ВAМ ПОНРAВИTСЯ! ОБЕЩАЮ!!!
ПОДАPЮ ТЕБЕ ПОДАPОК ВКОНТАКTЕ! =*
ДОБAВЛЯЙТEСЬ В ДРУЗЬЯ! =*