Дрыгатели .

Да, очень интересуют подробности... =)).

В яндексе ищите. Тольяттинские тюнинг-ателье.

пасибо :((
хотелось узнать мнение владельца, а тут просто отсылают, ну ладно нет дак нет!

Тут нет владельца дизельной нивы!

А, вы про мой от Фиата спрашиваете?! Извините, сразу не догнал. Два литра. Бензин. Сколько сил не написано, предположительно 80. Два распредвала. ГУР. Ременной. Расход в районе 10 л. 92-го. Цену не знаю, купил вместе с ним.

Хотел ссылку на фотку выложить, но администратор группы поставил запрет. =(((((

Пасибо! ссылку выложи следующим образом( если не лень.... :)).....) http-хттп www-ввв, ru-ру :)) А как она тянет, ну порезвее моторчик? с перекрестка рвет?

Он высокооборотистый. Рвет после 2000 об. На околохолостых оборотах по говнам не очень. Хотя в принципе на понижайке всегда хратало.

Посмотрю по поводу запрета ссылки, не должно такого быть:(

Все исправил

Народ лутше таетавского дизеля 2ct в ниву ни чо ненайдеш!Маленкий,мошный,а главное надежный!

А можно и про него подробности...? =)). Мощьность, жор, совместимость, ценник, и.т.д... =)).

и мне интересно :))

Матор хароший!2литра,ну если тачней 1.9.....,4 цилиндра,8клапанов ,турбина,минимум элэктроники.Жрет примерно литров 11 но с АКП,у мя такой матор стаит на таете литайс,бегает шустра!На первый взгляд совместим с нивой

D456Т и все проблемы решены правда вместе с коробкой и раздаткой они в одном флаконе без карданов и муфт между собой правда как уже было сказано это уже не совсем нива :) двигатель со старого паджерика лучше с механическим насосом и турбиной :) ест на хуйдаях голоперах D4BH но он не то митсуба надежнее цена силового агрегата в сборе Б.У соответствено порядка 50 кусков. Мотор 2.5. Но дизель по бездорожю рулит проверенно!!! :)

расход гдето 9 - 10 в смешаном на ниве должно быть на митсубе 10-11 но она потяжелее.

По элетрике только свечи накала остальное штатное подойдет с небольшими переделками :) на подачу топлива трубку потолше надо в том числе и заборник.

А есть что нить на такое на нивку- раздатка и коробка в одном жестком корпусе-единое целое?

Интересный вариант

И много пришлось переделать чтоб впихнуть паджеравскую каробку с раздаткой?Ониж не маленькие!

У меня 1.5 года была Дизельная Нива... потом продал, так как не хватало скорости... не очень удобно на ней по морям ездить... Двигатель стоял 1.9 дизель от пежо. Экспортный вариант, комплектовалась во Франции, там на нее ставили амортизаторы монро газо-вакумные вроде бы, рулевую меняли (получилось что то между гидро-усилителем и обыной рулевой) и ставили пежовский двигатель. Их уже давно не делают. Я себе свою нашел в Германии, от тудава собственно и пригнал на родину =) Машина хорошая, двигатель не убиваемый! Мощность не большая (порядка 70 лошадей) расход 6-8 литров на 100км в зависимости трасса-город. Единственное очень не радовали родная коробка и раздатка, которые у меня за 1.5 года ломались раз 5 =( Крейсерская скорость на ней не больше 100км/ч... 145км/ч максимум ехал с горочки (собственно тогда и убил первый раз раздатку). В принципе лучше Пеживы ничего не найти для горных поездок... ну разве что УАЗик =)

Можно ли хорошо гидроизолировать карбюратор и зажигание,чтоб спакойна окунаца по капот в воду??????

Канечна, силикон и шноркель тебе пригодица:)

Я ставил, у меня Шнива с двигателем Мазда R2 2,2 литра атмосферный дизель,страшная весчь)))

черт, на нивке мах по моменту желаемо бы на 1.3-1.5 тыс об, тогда просто шедевр!!! )

А может есть смысл заморочиться с 1,5 литровым вазовским дизелем от 21045? Проблем с регистрацией быть не должно точно.

2Юрий Глазков
А может проще инвалидку купить???
Этот движок нифига не потянет!