слабые места машины0

смотри впeрвую очeрeдь нa пeрeдниe лонжeроны,и сaльники,все должно быть сухо.нивa сцукa любит чтоб все было хорошо.a тaк мaшинa крeпкaя,и хорошaя.

хорошо,спс

а как думаешь,нива надежней копьи?(в это лето ездил на копье-говорили надежней нет,а на самом деле)

не покупай ей и не обращай внимания вообъще

не покупай ей и не обращай внимания вообъще-ты щас про ниву?????

на ниве коробка говно а на карбюраторной катушка выс напряжения

Ланжероны передние слабое место, это точно, я уже 1й слой смог треснуть) Сальники и прокладки умирают быстро, ну и люфт карданов, ибо они все гавно. Ну и шрусы любят летать, особенно если колесиками нагрузить

смотри лонжероны передние, за
дние. Если ставить большие колеса то передние лучше усилить. Смотри кузов внимательно вообщем, а все остальное как и на всей классике

кузовню всю смотри,не ленись,смотри чтобы мосты/раздатка/кпп без масляной шубы были, блокировка хорошо включалась,понижайка в движении редуктора не издавали лишних звуков, что бы прямолинейное движение поддерживала и т.д. двигателю было бы неплохо диагностику устроить...поедешь смотреть возьми человека который понимает)))

Киря ~Ώ~ пт жги дальше)))

покупай новую, первые 5-7 тыс. по гарантии поменяют все (и даже по несколько раз) потом вроде нормалек

я конечно незнаю!!!!! но у меня пару раз !!!! В ГОРОДЕ!!!! обрывало шпильки крепления переднего редуктора!!!!! с промежутком в неделю!!!!!! потом сказали что это больное место!!!!

на старых модификациях крепление редуктора слабое - раскручивается от вибрации . выход - контролировать раз в неделю . или разбираем , выкручиваем шпильки и закручиваем на лактайд ( герметик фиксатор резьбовых соединений ) гайки закручиваем с ним же . контролируем крепеж узла , как минимум раз в месяц . или выбираем из тюнинговых предложений наиболее подходящее вам , и с помощью сварочного аппарата реализуем его в металле . есть вариант закрепить редуктор взяв кронштейны от шеви нивы ,но там тоже есть слабое место нижняя крышка ( ну не может автоваз сделать по хорошему и сразу - гандоны )крышку эту ломает на пополам от все тех же вибраций .

очень полезно подвесить на подрамник раздаточную коробку . с нивой вобще полезно ковыряться - это единственный автомобиль , который становится от этого лучше .

да согласен на счет-поковыряться))))))) но как-то грязное энто дело))))))) я сугубо по городу шуршу иногда в облось выбираюсь))) а по части ремонта- раз в пол-года как помалиться на ТО и усе)))))) а там как скажет ДОКТОР))))))

примерно так если не использовать по прямому назначению .

само собой!!! в гавнилин лезу только по необходимости))))не для этого брал ее! хотя говорят что кенгурятник,пороги и задний бампер (или как этот кенгурятник зади обзывают незнаю) усиленные! но всеравно двигло у нее слабоват для 2-х мостов!!! а разгонять не хочется. не того уровня машина,для тюненга двигателя!( ЭТО МО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ О ЭТОЙ МАШИНКЕ)

там дизелюшка уместна литра не два с половиной хотя бензин два ноль с турбишкой ее очень украсит , правда трансмиссия на пополам треснет во всех местах )))

Ха! Так это уже ближе к реальному внедорожнику))

а она сейчас реальный автомобиль для бездорожья . там как раз моторчик , чтоб забраться туда где другие только пешком ходят .