вот это точно.ато цэпи,колеса,двигатель помощней.

Цепи в снегу конечно помогают, но у глубоком, мокром снегу от них польза сомнительная... Самое главное в этом вопросе - это резина!!!!! Да и дрыгатель мощьный, это не панацея, можно с помощью трансмиссии (гл. пары, понижаюшщий ряд) облегчить ему жизнь. Еще можно поставить тюненговый распредвал, который перенесет крутящий момент на более низкие обороты. (сам не пробывал, но много слышал и читал)

у нее уже все есть

Андрей Тахтарев !!!! А что у нее все есть именно?????

2 Виктор Арзамасцев
Постоянный полный привод - это уже немало.
Для умеренного бездорожья (не прото), вполне достаточно 29" резины (И520, например), лифта на чуть-чуть, резки арок (ручками-ручками), и лебедки и шнорхеля.
+ снаряга (Хай-Джек, трос рывковый, корозащитная стропа, аптечка, огнетушитель, пилот и горючее)

Под бездорожьем подразумеваю трассы ТР-1(2)!!!!! Есть такое мероприятие "Ладога троффи", если учавствуешь в зачетной группе "туризм" (именно трассы ТР1(2), но без секундомера, а по КВ), то 29" будет маловато. Ведь все мостовые (УЖаЗ, Тайота и прочая святотень) идут как минимум на 32", а то и 33". А Нивка машинка хрупкая, вот отсюда и колесья 32", а такие колесья, в свою очередь, подразумевают лифт побольше и резка арок....

Подскажите , где в туле или тульской области можно модернизировать для бездорожья шеви ниву ?

пониженая вопще нада только тогда когда полностю сел в какоето гавно! и нету что бы кто нибуть помог вытянутЬ! подсос на всю у 1 передачу,и выходи подкладовай ветки что бы машиннка по техоньку ехала! и ваще как ето нада умудритса что бы на НИВЕ гдето сестЬ! ето позор!

Нива и так подготовлена для бездорожя! ето веть не машина ето ВЕЗДЕХОД!!!
, главное в ней
1. мотор
2.трансмисия
3.водитель!

Дмитрий =) а у Вас есть Нива? И если есть, то где Вы на ней ездите? =))

когда полностью сел тебе уже ничего не поможет, кроме джека-траков лопаты и липеттки! ;)
Понижайку нужно включать ПЕРЕД препятствием, а не после...
Судя по категоричности суждений о супер-мега проходимости Нивы Вы по настоящему бездорожью еще на ездили... =)

ахахахахаха Дмитрий отжеГ

Он наверно на вли-10 в лужеце так делает:)

редуктора нормальные(хотя бы 4.1 лучше 4.3 или еще тракторнее но дифицит они),распред тракторный(тяговитый всмысле) прошивку правильную(если впрысковая), лично мое мнения что для счастья не хватает подрамника( шпильки ломал нах летом...)мощности для пампасов хватает (1.8 инж), гидроизоляции так же для счастья не хватает, шнорхеля(у самого нет,но думаю) и остальное не жизненная необходимость.купи хайджэк и пару лопат хороших=)
ну и главное не увлекайся большими колесами,это убийство для транцмисии и лифтом.имхо больше 5см машину которая в пампасах не живет смысла нет, пустая трата средств и ресурса крестовин=)

я знаю деда (213 нивка)он ездит искл на вли5,в крайних случаях ставит цепи и ползает там что диву даешься...главное что бы голова работала,это основополагающий аспект проходимости=)

+1 к тому что понижайка вкл перед препятствием (в особых случаях и блокировка) а никак не после того как окопался по полной программе...

Не надо критиковать ВЛИ-10 я пол Карелии на ней обкатал стандартная 213 нива на рыбалки ездим другой раз смотреть страшно бампером мох разгоняет а ползет при езде наниве просто надо уметь ездить там где нет дорог и ребята правильно говорят главное это чтобы голова на плечах была

Не, Ген, ты просто мою давно не видел;о)))
Она конечно еще не мега-супер-пупер, но супер-мега точно:о)))

Народ,я со своей старушкой вообще не парюсь,она у меня одна такая,и за 20 лет не разу ничего не менял,любые бугры и грязь ей по баробану,гоняю на лысой резине,и все пофигу,снег на ней двигаю зимой,нужна не только хорошая нива,но и у водителя должны руки от куда надо расти,:)

Евгений Зайцев - судя по анкете, тебе самому всего 20 лет)))

За 20 лет? Ничего не менять на ниве? Это просто саммая тупая реплика про ниву.))))))))))0

Да парни у вас тут война интересов!!! бридова звучит за 20 лет не хрена не менять!!! я за два года уже от колес до подвески поменял столько...что страшно подумать...после выезда припрешся... и начелись нырки под машину!!!!=)))))

как ни странно но что бынива стала " для грязи " нужна хорошая прокладка , между рулем и сиденьем )))

Давйте вернемся к тому что группа называется "Любители нивы 4*4", а не прототипов на базе нивы тем более не уродов созданных из нивы . Давайте снимем с танка башню и приварим на него нивский кузов и че мы будем иметь НИВУ!!!! или ТАНК?????? НИВУ НАДО ЛЮБИТЬ И УВАЖАТЬ ТАКОЙ КАКАЯ ОНА ЕСТЬ и тогда ты настояший любитель нивы . А если ты НИВУ режеш и кромсаеш знач нехрена ты не нивовод . Покупайте трактора не не уродуйте НИВЫ !!! На изуродованной ниве любой "прокладка " где хоч проедет , а ты попробуй на стандартной................

P.S. Ч тоб НИВА была для бездорожья нужна лопата и топор , поверь адреналину и кайфа больше чем на тракторе не промочив ноги покатаца !!!

О как!!!! И "настоящий" Нивавод прорезался!!!! Огромный ценитель Нивы!!! ;0)

Бреееееееееееееееееддддддддддддд))))))))))))))