поршневая от десятки восьмиклапанной. колено от надежды шатуны стандарт. степень 9.6 под 95 бенз,надо разжимать в питере колено 8тыщ поршни 2 с поовиной.
Я не уверен, но у них расстояние между верхней точкой и пальцем меньше чем у нивовских. В общем что б на 213 блоке при 84 колене из блока поршни не вылезали.
колено конечно свое! Диаметр то поршне 82 что на 1,7 и 1,8. А за счет чего тогда объем то???))) 80мм на 1,7 и 84мм на 1,8 хода. Просто возможно поршня по высоте меньше,при одинаковых шатунах.
есть чудесное колено 90мм=) закидываешь его в 30 блок и получается у тебя 1950 кубов=) (исходя из темы - далее чиповка блока под тягу и зверский распред под нее же) и все, навозомесный трахтур получится лучше не придумаешь=)
1.7 vs 1.8 разница 2мм.высота поршня хз...вроде одинаковые, при случае узнаю=)
забыл написать что колено на 2130 моторе стальное ,так же как и 90=) остальное чугунина...
Ну да,оно тяжелое. Я гдето читал что эти колена взяты с дизельных версий без изменений. 2мм это существенно,ток или поршня по высоте ниже или блок выше... 2,0 это тема))) Сколько кобылок будет???
приводной нагнетатель давление на впуске ограничили 1.2 бара +увеличение обьема до 1.9л +кованные поршни вот с распредвалом не пошло горбатый гремел собака на 31й резине за туарегом увязались он так и не смог убежать )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
но колено точно свое на 2130 я в магазине смотрел, оно отличается от обычного и стоит в районе 10тыр...
Просто возможно поршня по высоте меньше,при одинаковых шатунах.
1.7 vs 1.8 разница 2мм.высота поршня хз...вроде одинаковые, при случае узнаю=)
забыл написать что колено на 2130 моторе стальное ,так же как и 90=) остальное чугунина...
2мм это существенно,ток или поршня по высоте ниже или блок выше...
2,0 это тема))) Сколько кобылок будет???