Не советую. Если планы на бездорожье - амортизаторы вынесены вперед, вылетят сразу.

я езжу далеко но по хоршей дороге от Питера до Москы не очень а после дороги намного лучше!

В патриоте печка плохая

Брехня. Для дальних расстояний это прекрасная машина. У меня друзья каждый год из Казани ездят на Украину к родственникам, ну заодно и на море поваляться. Машина была куплена в 2007 году. Серьезных поломок по сей день не наблюдалось. В помпасах машину тоже эксплуатировали. На данный момент пробег составляет 95 000км. Главное машину смотреть и вовремя менять узлы и агрегаты и не ждать пока они сами выйдут из строя. Ну и если что не нравиться то это цена. Дизель стоит дороже бензинового брата. Для трассы не лучший вариант.

Спасибо всем ! пишите буду рада всем коменам!

посоветую только одно после покупки не поленитесь проверить все болты и соеденения.а так патриот прекрасная машина.

Храмает качество сборки, ну впрочем как на всех отечественных авто. Один из множество минусов но самый главный это неоправданно высокая цена!

у патриота то не оправданная цена? еще как оправданная-где ты за такие деньги настоящий внедорожник найдешь? а качество сборки в салоне отличное,коробка четкая и.т.д.

когда все дребезжил, сальники бегут завода на новой машине, сцепление хрюкает, инжектор неправильную смесь дает в -25 - то о каком качестве сборки может идти речь?

Полностью согласен с постом #14, за эту цену можно взять не плохую иномарку и уаз-469 на сдачу. Причем у 469 проходимость в 2 раза больше и лишних наворотов нет, которые ломаются постоянно.

народ, у нашей семьи патрик вот уже как два года... выпуск 2007 года, не лимитедет, а самый обычный.! Для дальних расстояний? Лично я сам за рулем этой машины проезжа в сутки 700 км и как видите живой, да, не тойота и тем паче не бумер, но вполне реально ездить! не знаю на чем основанно ошибочное мнение что он не для дальних расстояний! из минисов отметить стоит реально никакое качество сборки в частности салона- все элементы просто огромные, а держать на еле живых клопах,шумка и вибра тож оставляет желать лучшего! Бездорожье- товарищи, это пиздец! по-другому не сказать! Если есть расчет на езду по русским дорогам без асфальтового покрытия, то не стоит брать патрика, он мертвый в этом плане! За все время,которое он у нас вложений потребовал на замену датчика и замену амортизаторов! Машина хороша, НО и еще раз НО не за такие сука деньги! Мы его оторвали за 300 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ! а вот за те деньги, которые он стоит в салоне -пошел он нахер!

в целом нори машина и для дальних расстояний и так,но не для бездорожья, для бездорожья- газ-69)))

На любой машине можно ездить как угодно далеко, весь вопрос в ее техническом состоянии на момент поездки. Я на буханке ежу по 1000-1500 км в обе стороны и не че, летом на ПАЗике путешествуем проезжаем по 4000-6000км за раз!

вас послушаеш, то пешком ходить надо. надежнее.

да они болтать только мастера

1-цена, 2-минимум контроля, но обязательного, ездит и на дороге - до 110 вполне комфортно, потом к 120 гул начинается... до 140.. По бездорожью отлично ездит, но смотря по какому - по болотам не стоит (он не плавает), печка... не очень, но вместе со второй - куда ж больше!
Опять же до Патрика ездил на бумере 525, 192л.с., полный пакет и пр. Сейчас на трассе просто еду, не несусь - вот и все различие, зато могу свернуть куда хочу!!!! в туфлях проехать по говну и не испачкаться, это дорогого стоит!
А сидеть в багажнике как за кухонным столом - пить чай в лесу... Это фантастика!

Ребята,неделю назад купил Патриот-спорт,накатал 670 км,все вроде бы хорошо,но настораживает рулевое-скрипит,особенно на стоячей машине.Что это-заводской брак или особенности модели?Как правильно ухаживать за машиной,смазка шарниров и т.д.

Павел, рулевое не должно скрипеть, хотя это надо слушать, а то мы тут насоветуем. Посмотри на других Патриотах.
А скажи что это за модификация - Спорт? в чем ее отличие?

у меня 2 рулевых пальца скрипели смазал и все пропало у друга рессоры скрипят(листы) у меня сцепление при выжиме идет стук(как будто выжимной догоняет вилку) меня это злит давно б зделал но гарантия .

Игорь,Патр-Спорт это укороченная модель,короче на 30 см и легче на 70 кг.Модель этого года,я охотой занимаюсь,так в лесу легче на таком маневрировать.Раньше НИВЫ держал.Еще один минус по Спорту.Машина есть,а подкрылков в природе не существует пока,передние арки такие же а вот задние короче.

Володя,какая смазка идет на шарниры и пальцы-литол?

Мужики, подскажите на патрик зимнюю резину?

Анастасия Шацких
патриот имеет как плюсы, так и минусы, последних наблюдается к сожалению больше, машина больше для мужчин, эксплуатировать можно в любых условиях, трасса не исключение.... ИМХо хотите внедорожник новый, относительно не дорогой, возьмите Тагера, собран гораздо лучше Патриота, надежнее!Ну а так, что к душе боьше придется.....

Спасибо огромное!

мое мнение если руки растут откуда нужно, то надо брать, машина да сырая но если что можно устранить все своими руками. по таким деньгам допустм японского джипа такого же класса не возьмешь. разве что паджеро годо 96 и то сложно. ну естесственно запчасти на того же паджеро сцуко дорогие да и в салоне они не чень. патриот поболе места в салоне. да и годами свежее. по трассе неплохо идет до 130 но нормальная скорость для него 100 110 по расходу бензина нормально тогда выходит можно и 140 на нем идти тока страшновато да и топливо как будто кто то с "бака сливает". в общем я хочу патриота взять по поводу тагера говорят что подвеска слабая у него, сам не юзал его. да кстати читал в авторевю про тест чет они куда то на арал едили помоему нива, тагер, патрик, и какойто кореец помоему там так же у тагера и того корейца подвеска не дошла. думаю если на сайте автореву поискать тест патриота найдется та статья.