А у меня салон обшит и двигатель ПЕЖО ДИЗЕЛЬНЫЙ у кого такой ЭКСЛЮЗИВ СТОИТ напишите мне.....или тут отпишитесьь !!!еще музыки как у молодого пацана напичкано !!!ну и салон тюнинг !
Я считаю что в движок вообще нет смысла лазить! Вот шум в раздатке нужно убрать!! На самом деле воспринимайте ниву такая какая она есть, и так хороший авто. Корданы с о Шрусами ДА! в Ростове кстати фирма этим занимаеться.
мой тюнинг в данный момент - литье и музыка.....литье стоит с люксовой версии Шевика ( резина Continental 4*4 и литье наше....(непомню фирму) ) и музыка стоит ( максимальная мощность 1660 ват , номиналка чуть меньше 700....(1000 саб , по 200 тыл. динамики , и по 130 фронт. компонентные ) да еще и уселок 400 ват..... Кому интересно : сабвуфер sony , уселок kicx , провода тоже kicx , ну и сами динамики (стоят в штатных местах) pionner.....вот мой тюнинг . ))
не не не ))) Я чуть чуть неправильно написал....короче уселок качает только саб...он 2 канальный (по 60 ват на канал) от уселка уже идет на голову...колонки играю только от головы , а уселок тока к сабу ( он пассвный).....а 1660 ват это максимальная мощность....впринципи это все так может играть , но в течении недолгого времени , так как по наминалу идет чуть меньше 700 ват..... Дмитрий Васильев а что у вас за музыка стоит ? ) Интересно
Леонид Андреевич Девятков )))))))) лошадей не добвяет...вот просто лично я обожаю когда стоит достойная аккустика ( некотрые рассуждают- играет да играет , пищат да пищат.....неее , я так не могу....даже слушать неприятно , когда аккустика лажает по страшному...) А лошадей мне хватает...просто хочу что бы в машине было приятно и комфортно, вот и все )
у мну теперь пионер - p-88, усилитель Rockford Fosgate P400-4 раскачивает фронт на DLS MS5, и саб DLS UR12 бортовой ком - штат шевиматрикс, кегуру и подножки по кругу.
диски поставил кованные)) в два раза легче резины, сам удивился когда в шиномонтаж сдавал)) и тройник прикуривателя сделал в бардачек, а кнопочку отключения тройника воткнул рядом с основным
да, тут видимо все тюнингуют в сторону летать быстрее, звучать мощнее, тонировать темнее, литье крутее, обвес пониже))))))))))))))))) нива это ж ведь внедор))))))))))))))))))) надо распредвал пониже, шины побольше, кенгурятник посильнее, фары побольше, и в лес))))))))))))))))
почему? кованные диски надежны, они не лопаются как литье, и легче, разве это плохо? я лебедку хочу, и резину немного побольше, а по лесу я катаюсь часто, и п грязи тож)))) ща сугробы поеду искать
самые надежные диски - железные, или силовые, а ковка тяжелее чем литье, это раз, да и вес дисков у внедора не нужно считать, как и его расход ))))))) на силовых дисках можно в принципе ездить без резины, проедешь так на ковке?))
по поводу веса кованного и литого не согласе))) я их сам поднимал , зайди в магазин и попробуй,в одну руку возьми такой как у меня во вторую литой,разница ощутима, железные конечно хорошо но хочется чегото еще, я не только по лесу катаюсь, приходится и по трассе часто, хотя разницы нет в расходе бензина я не смотрел мне без разницы))а вот силовые я пока не смотрел, может второй комплект на них поставлю что бы за грибами и на рыбалку кататся
так у мя как раз и всмпо стоят, а как называется не помню их 3 вида всего было, а вот резину хочу летнию другую, вот думаю какую, может кто чего посоветует, что бы по грязи гребла и по городу тож не всем шумно было
спасибо, посмотрю в магазине, у меня вроде гребет штатная, но мне кажется что не очень, на зимней по грязи ездил, прикольнее.Может просто второй комплект сделаю для выезда за город, посмотрю как получится.
да что разводить тут споры, я же не говорю что это плохо, я как стандарт на свою свою муд рич поставил 215/75 и че? все круто, но даже так чувствую что ей уже трудно разгоняться, думаю низовой распредвал поставить, чтобы полегче было в городе, у нее пик мощности на 3 тысячах оборотов, когда уже на следущую скорость надо переключать, а следущая на двух тысячах снова не тянет ни хрена... ну так отвлекся, если ставить силовые диски, а на них лезет уже 235/75 , в принципе можно и без лифта, но они с отрицательным выносом... а это нагрузка на ходовую, кароче нестандарт, нужно сразу менять пары в редукторах, потому что тянуть она такие колеса явно не будет, да и цеплять слегка все равно будет за арки с таким размером колес, лифт лучше сделать, это деньги, вот и вывод, на улучшения надо бабос, хотя можно ездить и на стандарте, как я и сделал, и доволен, а тема мной была поднята про внедор просто из того, что народ смотрит на внешний вид и делает из шнивы гоночный болид)))))) я про ковку скажу, не получал ты боковые удары в диск... ковка гораздо тяжелее катается чем железо, которое при желании можно исправить кувалдой, как я и сделал, после того как влетел в бордюр на том же мудриче скользнув по льду на скорости всего лишь 10 км\час, но боком переднего колеса, диск живой, слегка вмят, колесо получило легкий порез, но гудричу пох на такие вещи, а вот балка лопнула) рулевая тяга погнулась влегкую, весь удар пришелся по балке.. да даже если похерил железный диск, пошел и купил новый, а кованый уже не так дешев)) я говорил про то, что ковка - не хреново конечно, красиво, но дорого, и если уж решил экономить на тюнинге для бездорожья, нахер покупать ковку, когда считай: мне комплект мудрича вышел 17,5 рублей, а еще на ковку примерно столько же уйдет, нах надо? что то распизделся я много)))))))))
да нормально))я знаю что ковку катают не везде, я когда брал ее это уже предвидел, когда меня тащит куда нибудь, я все таки стараюсь вывернуть мордой прямо, так как на бок ложится не очень хоччется, такое не один раз было, не один сугроб на своих машинах я пробил))) помню другу дал по озеру по льду прокатится, у меня азлк 2141 был, так он мне разбортировал колесо об кромку, лучше бы вылетел с трассы, у же прямо))но с человеческим фактором ничего не поделаешь, там снега не много было, хотя он все равно туда попал, но пришлось запаску доставать.Ну ладно отвлекся, резину я всетаки стандартную поставлю, вот только протектор хочу позагребастее)))и лебедку бы еще приделать, и защиту покрепче да фаркоп)) думаю вроде все)
вот и ставь внатуре муд террайн от гудрича, хорошая штука)) хотя мылится все равно в грязи, но очищается быстро и на асфальте слышно как шумит только на нейтралке... я тоже конечно смудил, если бы колесо вывернул, нормально бы было, я газом хотел ее выровнять, да не успел( ладно не убил никого))) главное резинка то хоть и летняя, машину не водит на трассе, только когда тормозить начинаешь, тогда конечно, чуть сильнее тормоз прижмешь уже ведет, площадь соприкосновения протектора с дорогой маленькая у нее... а в межсезонье это просто сказка, а по расходу кстати ненамного увеличился он... но низовой все таки поставлю, чтобы не мучать машину... а насчет лебедки... тоже дороговато, есть ручные хорошие, тут же главное ее из колеи направить в сторону, там уж вылезет, натяг просто сделать, усилие вбок, а там уже сама выберется))
вот кстати, недавно ездили в лес, лебедка выручила, другана на шевике втором чуть не стащило в овраг, когда поднимался, в мою колею попал, я вывернул когда ехал, а он по ней пошел... нос вниз ушел, одна жопа торчала, и заглох сразу он, датчик бензина на 0 был, хотя перед этим пол бака заправил, завестись не может, за жопу прицепили, совместными усилиями выдернули обратно лебедкой, страшно конечно когда трос натянут.... если сорвется в местах креплений, мало не покажется, но вот довод в пользу ручной, стояла бы спереди, толку от нее было бы...)) идеально две ставить, но дорого уже)) а эта, ручная, хорошо себя показала... и насчет вала кстати низового, отличная вещь, друг прокатился со мной, говорит как девятка она у тебя стала по динамике... денег не жалею потраченных, доволен))
Чип-тюнинг и все?
Кому интересно : сабвуфер sony , уселок kicx , провода тоже kicx , ну и сами динамики (стоят в штатных местах) pionner.....вот мой тюнинг . ))
*почитай электротехнику*))
Дмитрий Васильев а что у вас за музыка стоит ? ) Интересно
А лошадей мне хватает...просто хочу что бы в машине было приятно и комфортно, вот и все )
Паук+прямоток
Нулевик
Стала немного резвее :)
бортовой ком - штат шевиматрикс, кегуру и подножки по кругу.