-Вентилятор радиатора-

Скорей всего дтчик температуры.
На классике у меня находился внизу радиатора.
На шивеки еще не смотрел, наверное там же где-то.

когда сильно нагретая а тем более летом, то и при остановки двигателя он может около 30 секунд покрутится..

Главное не выключать двигатель пока вентиляторы крутятся, а еще лучше перезапустить двигатель через 2-3 минуты после остановки. Тосол в блоке перегревается и его нужно прокрутить через радиатор чтобы снять с двигателя локальный перегрев, иначе есть риск что поведет головку блока. Дело в том что у многих на Шниве стоит кенгурин, и, к примеру, как у меня, он своей горизонтальной планкой перекрывает нижние воздухозаборники, из-за чего при движении воздух в радиатор попадает только через верхний воздухозаборник, воздушное охлаждение двигателя оказывается недостаточным и он постоянно перегревается при езде с малой скоростью.

Спасибо, мужики!!=))

У меня к примеру после выключения зажигания вентиляторы не работают, только при заведенном двигателе или включенном зажигании.

У меня тоже,это не датчик,а релюха залипает.

А где находится релле??

Реле вместе с контроллером находится под бардачком в салоне. Для удобного доступа нужно снять крышку бардачка

вентиляторами управляет комп)когда оч високая температура он включает второй)))когда чуть више средней пашет первий)

А че делать, если они вообще не пашут???

по первой проблеме, точно реле.

Советовался со специалистом и вот какая петрушка получается:я думал реле залипает,а проблема в датчике темп.На шевике их 2.Тот который вверху,справа по ходу.Он выдает информацию мозгам-если глючит-отсюда все заморочки.Вобщем я поменял на новый и все.

комп здесь ни причем это не нанонива. пропеллером управляет обыкновенный датчик, который можно проверить обыкновенным замыканием клемм

Как сделать на шевике чтоб сразу вторая скорость вентилятора включалась?