Посоветуйте. тема разадтки на 21213

Как ты это определил???

На твоей ниве мост или редуктор не менялся?

переднего это какого?
в переднем мосту у тебя блокеровка? и она не срабатывает?
стандартная блокеровка (меж осевая) заставляет крутится не одно колесо А ЦЕЛЫХ ДВА! причем на разных мостах

ЧЕ МНЕ ДЕЛАТЬ? КУПИЛ НИВУ А НА НЕЙ РАЗГОНЯЕШЬСЯ ДО 40 КМ А ДАЛЬШЕ НАЧИНАЕТСЯ ДИКАЯ ВИБРАЦИЯ СТАРЫЙ ХОЗЯИН СКАЗАЛ ЧТО ВСЕ НАЧАЛОСЬ ИЗ-ЗА ЗАМЕНЫ 5ТИ СТУПКИ НА 4Х СТУПКУ

у меня на 213 блокировка невключалась когда едеш вперед) в зад ток маленько двинешся она сразу включается) потом я спросил у прежнего хозяина щто за хрень) он сказал что на ней менями мост и закатили туда от 21 ) он тихоходнее поэтому блокировкааа так включалась) сейчас сменил мост все работает четко!!

ляг под машину и посмотри все ли там прикручено и целы ли резиновые состовляющие как то муфта и подушки крепления раздатки
с другом меняли с 5-ти на 4-х там еще вертолет другой и херня которая к нему крепится .... их пока обе в руки не возьмешь фиг отличишь!!.... может из-за того что на старые натянули.......(если это вообще возможно)

Маленьким рычагом в салоне блокируется (меж осевой) дифференциал в РК, а не в переднем мосту, и оба моста крутятся с одной и той же скоростью в жестком зацеплении (при условии что главные пары в мостах одинаковые)

Дмитрий Лю

НУ насчет одного моста это я выразился некорректно, естественно что оба колеса при блоке должны вращаться равномерно, я и интересовался, почему межосевой штатный блок не срабатывает вперед!))))

Кстати к вопросу как я об этом узнал:
Товарищ вне машины находился и поинтересовался включена ли блокировка, потом выяснилось что она не срабатывает вперед, а выезжал я задом и были моменты убедиться что вобщем-то назад все работает!))))

не срабатывает-это значит что при попытке поехать вперед ниодно из передних колес не крутится??? а назад- одно начинает крутиться??
загадка......
находу ты не увидишь сработала блокировка или нет
мы както (над шевиком прадвда) эксперементировали вывесели ОДНО косесо включили (покрайней мере на приборке лампа горела) блокировку а он гад этим одним колесом крутит и нифига с пенька съезжать не собирается!....
это я к тому что не факт что что она вообще включилась!!!
я на своей спецом пробывал вообще без одного кардана ездить ЕДИТ!!
:)))

НУ вот такая же история! Только в снегу!))) одно колесо стоит на земле, другое висит.... тоже лампочка горит все ровно!)))) вперед колесо висячее крутится.... стоящее на земле нет.... поехал задом.... из под колеса на земле, простите за тавтологию полетела тажа самая земля, т.е. собственно все нормально и так как и должно быть... в чем тут секс понять не могу!)))

нифига так не должно быть :)))
я не великий спец..... могу только предположить что дифиренциал "заточен" на движение вперед и назад он работает с большим трением чтоли или как сказать
короче если резко рвануть назад ему видимо требуется на мгновение больше времени чтобы "переключиться" на вывешенное колесо....
вот немного и выкидывает земли

НУ значит я еще больше не спец чем ты! )))))) Ладно спасибо! В любом случае надо раздатку смотреть! )))

Разрешите вклиниться, так сказать.
После деревенского бездорожъя произошла странная поломка: когда еду на передаче все работает тихо и нормально, но стоит выжать сцепление сразу появляется хруст, треск, визг шестерней, как будто об корпус раздатки бьют. Что может быть и как с этим бороться? Причем такая хрень вроде только на повышенной.
И еще кое что: вышибает блокировку диференциала, может туго включаться или выключаться.

визг и скрежит это выжимной, готовься менять, (а то и сцепление в сборе) а блокировка от редкого использования закисла и тугой стала, может и включается не до конца.....
я так думаю!! :))

Мне кажется не выжимной. треит то в раздатке...

при выжиме сцепления, треск и скрежит в раздатке? тогда я без понятия!

При выжатом сцеплении раздатка и коробка не крутиться)))))
если на нетралке крутиться коробка))))
Если при выжатом сцеплении - это выжимной
Для 100% диогностики попроси кого нибуть выжать цепления- а сам залезь под машину и послушай от куда бьет

этот звук только при движении накатом. едешь с горки, выключаешь передачу, чтобы бензин лишний не жечь, и тут он и появляется.
а как-то при движении под тачку лезть не очень хочется...

в следующий раз поставь нетралку на раздатке, заглуши мотор. и послушай будет ли звук???если будет это либо раздатка либо крепление карданов.

Оказалось то, что раскрутились шпильки промежуточного вала(был приркручен к раздатке только одной гайкой, остальные открутились), причем одна раскрутилась так, что проезала фланец и повредила крышку под ним.
После замены порежуточного, эластичной муфты, и фланца с крышкой вибрация и треск пропали, но непонятное тихое шуршание при движении вперет появилось, при движении назад все тихо. Отец говорит это может быть из-за того, что мы забыли поставить центрирующую муфту(мелкая целиндрическая резинка, которая надевается на конец вала, выходяшего из кпп).
Ваши мысли...
И еще кое что: если кпп на нейтралке и раздатка на нейтралке промежуточный вал должен крутиться или нет?

там еще пружинка по моему и резинка межу пром валом и кпп
если кпп на нетралке пром вал не крутиться
если кпп на скорости пром вал крутиться при любом положении раздатки

а если он крутиться когда кпп на нейтралке, это что, сцепление?

он не может крутиться не как( перепроветь) если всетаки крутитья то ты когда на нетралку кпп ставит он глахла(либо ехала от оборотов зависит)но если всетаки крутиться это кпп(что то закусило) в таком случае ездить на ниве очень напряжно