Греется двигатель

Нива тюнинг 29 июля 2012, 10:05

Добрый день, в феврале месяце купил себе Шевроле-Ниву, новую из салона. Немного привыкаю к данной машине, так как до этого ездил 3 года на новом фокусе, но понадобилась машина которая могла бы ездить чуть дальше по полям чем фокус. Так вот мои наблюдения:

1) Греется двигатель, даже при морозе в минус 25, стоит только ненадолго попасть в пробку, как тут же лезет температура, и включается вентилятор. Что же будет летом, при +30?

2) Отключение дифференциала очень часто невозможно переключить, рычаг влево просто не воткнуть, из 10 попыток (в разное время, после того как проеду какое либо растояние) получается только раза 3, эти разы без усилий каких либо.

3) Очень часто вторпя передача включается с харектерным звуком хррррр. Пользоваться двойным сцеплением?

4) Машина разгоняется свыше 110 км только е горки, на ровном участке не разогнать, а в горку на такой скорости вообще не вьехать, скорость тупо падает.

5) при отжимании сцеплении, или при более резком нажатии на педаль газа, под днищем что то клацает.

В общем пока это все проблемы, хотелось бы узнать это стандартные проблемы, или мне повезло с новой покупкой?

18 комментариев

1) для начала проверь термостат, может не открывается
2) на Шниве для выключения блокировки межосевого дифференцила рекомендуется метров 10 проехать назад
3) не спеши - это не фокус, переключай передачи на 3500тыс, проверь крепление рабочего цилиндра к коробке - там бывает скоба отгибается.
4) а обкатка???? может не стоит пока так гонять?
5) может ты уже 5 передачу убил? у меня такое было, когда на 5 зубья выкрошились , хотя пятая втыкалась и не вылетала.

p.s. я любитель, послушай, что гуру скажут, а вообще http://www.chevy-niva.ru/

Сергей, полностью согласен с Вашими комментариями..
с блокировкой эт у всех нив так..надо назад сдать..
про переключение...наверно для нового движка и 3000 достаточно..
про клацанье, - может с кардами чего (да хотя ведь новое все..)
хотя я тож не гуру))

Сергей,
1) залезу посмотрю, то есть надо посмотреть греется ли второй контур?
2) этого незнал, попробую
3) переключаю на трех и плавненько, вот только все равно хррр(правда не всегда), иногда вообще с трудом лезет, приходится с усилием втыкать
4) накатано уже больше 1000 км, наверно обкатка прошла уже=) не привыкнуть мне к такой скорости, особенно на трассе, но первую тысячу откатал не больше 80 км
5) убил? если только на заводе. Клацканье возникает при каждом переключении не только на 5-ю.

Кстати зачем спидометр на 220?=) или даже 240. мою ни в жись помоему не разогнать до 140 даже=)

Спасибо за комментарии

1) да
3) тут, возможно, надо просто рычаг переключения отрегулировать.
5) зубья в коробке на любой передаче болтаться будут.
на кольце до 140 разгоняю без проблем, страшно только)

Не понимаю тебя,если она новая то отдай ее на сервис и пусть ебутся по гарантийке.А на счет того что тупая,то они пичти все такие.Мне выбросили гидрокомпенсаторы и сделали как у обычной "копейки",машинка стала быстрее розгоняться.А потом еще и прошивку поменяли,до 150км едет.

Саша, купил я авто для того что бы по полям поездить, года на два. Взял эту машину только из-за цены, внутренне готовясь к тому что все таки это ВАЗ и косяков в нем немерянно. Вот и пытаюсь выяснить что из того что меня не устраивает является нормой для этого авто, а что нет. Так то еще меня не устраивает шумность двигателя, подрагивание ручки, скрип пластика и пр., но с этим я думаю не имеет смысла ехать к диллеру?=)

почитай на сайте, там все это терто-перетерто. Но надо было бы сперва узнать к чему готовиться, а потом брать))).

Цена устраивает?????!!!!!!!!!!!Да ну нахуй!!!!!!!!!Шнива сейчас 147000 гривен стоит это без кондишена.Ебал бы я ее за такие деньги.Лучше Рено Дастер за 131000 гривен в ахуенном заряде.А эти Нивы только заебуют своими ремонтами,поверь,у меня их две.Это говно,которое купил и уже на следующий день начинаешь вкладывать в нее бабло.Поездил месяц и на яму,месяц и на яму.То подшипники,то ступицы,то передача выбивает,а было что и редуктор обрезало.Я за год в Шниву впиздюрил около 18000 гривен на ремонт.А продать ее... за нормальные деньги никто не купит,а дешево отдавать "Жаба давит".Вот и приходится ебаться с ними.И вобще Шнива тех денег не стоит за которые их продают.И бесит,когда летом кодишен врубаешь так она как с якорем сзади становится,не едет нихуя.

Саша, 450 тыр с кондеем за новый автомобиль, который нужен для того что бы доехать до поля и пробиться через него- нормально. Дастера пока в продаже я не вижу, а автомобиль мне нужен сейчас. Дастер кстати 4х4 более 500 тыров.

Сергей, я к основной машине гтовлюсь смотрю что брать. С запросами, недорогой внедорожник, который сможет добраться дальше чем фокус (и главное без последствий, а то днище у фокуса ужк очень потрепанное), вариант только один. УАЗ патриот бешенных денег стоит, китай я не расматриваю вообще, что либо иноземное это уже почти миллион. Б/у по определению не рассматриваю.

удары при переключении и реском нажатии газа, это удары в задний редуктор, со временем усилятся:) привыкнишь плавно переключатся:))))
можно разобрать и свести зазор на нет..
а вот греется, если термостат нормальный, то качество смеси нужно смотреть, мож какой датчик мозг греет..

а я бы взял китайца, только китайской сборки - плохих отзывов не слышал вообще.

А на куй те шеви -то? для комфорту? обычной 3-х дверки или 5- дверки не рассматривал?
Не знаю как на шеви- западание раздатки классическая болезнь Нив, предусмотренная заводом-изготовителем *)
Тут надо -полная остановка и отключение раздатки или на слабеньком ходу при положении коробки передач на нейтрали. Крайний вариант-то-же но с горки.
Греется двигатель? А в салоне не колотун?
И еще садясь в машину .. успокойся скажи себе "я никуда не тороплюсь, у меня не гоночный болид". На каждой передаче трать больше времени на разгон, а с втыканием следующей не торопись.. и хррр должно пройти, 5-ую втыкай после 90 км/ч Нивы-это примусы, их нодо топить как паровозы *)) и еще ты может все время на блокировке ездишь? Вот она и не тянет???

и еще при включении передачи (любой) ты вроде воткнул ее и отпускаешь сцепление, возникает хрр? тогда ты не дожимаешь сцепление. Держишь правой рычаг коробки передач и даже если та воткнулась-дожимай сцепление до конца, а потом только отпускай *)

Павел, начну с конца... только при включении второй передачи. даже уже практикую

Шеви для комфорту=) и на кондей надеюсь=). В салоне можно сауну устраивать, с печкой на удивление все отлично, только трудно ловить комфортную работу печки, эт конечно не климат контроль. Нет не на блокировке езжу, начал конечно свыкаться что не болид, да и не для этого брал, но как то в пределах 120км/ч хочется что бы машина была повеселее=)

Оу, прошу прощения не заметил что с аккаунта жены вышел=) (Олег ⎝⏜⏝ ⏜⎠ Тацюк )

ниче, я понял *) тода.. привыкай.. Думать, что у тя там (в коробке) шлак.. стружка..зубья не притерлись..я даже не хочу. Пройди обкатку. Потом если не пройдет беги на гарантийку. *) А то я на крокодиле (2131) тя обгонять буду.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.