ЗНП на ниву

А все элементарно) вторая передняя нивавская только назад ее.

Только зачем вам такой кашмар, это ж сколь сходов развалов))))

Этакий "Тарзан" в кузове нивы? Зачем - простите? Каков великий смысл действа сего :)

ну откровенно говоря я в свое время изучал немецкую военную технику, в экспериментах 38го года фашисты установили привосходство независимой подвески над зависимой на бездорожье а в 80х годах они это вновь подтвердили, точно все не вспомню.. но вприципи техничсекски я с ними соглазин.

По поводу передней подвески назад.. а крепиться то к чему? к чему крепить редуктор? рычаги? не к полу же...

да и не тарзан.. тарзан всетаки рамный)

пацаны!Не тупите...хорош придумывать очередной велосипед))),"Нива" и так многострадальная уже,всякимы опытами замучаная...

Опыты с перекидыванием РП назад уже имелись, печальный опыт. Рама тарзана - по сути несущий нивы, точки крепления те же. Не вытянет в экстремальных нагрузках РП сзади вместо моста, при всем желании ((
Нива - не внедорожник, она вседорожник.

ну Нива кросовер это понятно... я вот просто задумался усиливать лонжероны.. в голову про НЗП стукнуло.. а щас сижу думаю, а не лучшеб вместо усиления лонжеронов сделать каркас ? но это я так мимо темы.

kinst повесил подвеску от БМВ в сборе. Передаточное число такое же, как и у 2101. Прикрепляли по месту. Вывешивается сильнее, чем с мостом, но лазитет по бревнам лучше. Сейчас нива у него стоит разобранная - хотел ставить двиг от опеля, но не получилось. Если интересно, пишите ему на http://niva4x4.ru/