В термостате.

Так он и должен грется выше 90 при такой езде, но при достижении кажется 100 градусов срабатывает вентилятор(в 21214 их два) и опять идет сброс до 90.

У меня же проблема другая. Рабочая температура двигателя всегда окола 100 градусов (даже при движениии по трассе, в морозы, летом... и т.д.). А 1я, 2я передача - то там доходит до красной зоны и только тогда включаются вентеляторы. Кстати, они у меня гудят громче, чем работает двигатель при 3-х тис. об))
Я и термостат менял - ничего не помогло, начал думать на радиатор - его тоже поменял, когда он потек. Но температура та же. Тогда начал думать, что смесь подается бедная - так как машина плохо тянула. Поехал в одну контору, там сделали чип-тюнинг, проверили смесь... вобщем сказали что все нормально. И даже после этого всеравно машина греется. Вот так и катаюсь

Фух, спасибо! А то я волноваться начал! А то я еще не опытный Нивовод))

та же хрень что и у Дмитрия =\ кумарит это , но ничего не поделать , ибо ВАЗ

ооо ребята у нас была похожая была беда ,ох сколько мы с этим поебались ,даже дело дошло до другой проводки на вентиляторы (старая греется ),короче все закончилось тем ,что пробку на радиаторе спилили (нижнюю часть ,которая на пружине ,оставили только верхнюю с резинкой ) пробку ,ей по ходу циркуляции не хватает ,а эта нижняя часть как раз сука закрывает доступ из расширительного бачка ,все стало ок !!!

Если Нива до 213, там по моему, вентилятор постоянный с задней стороны стоит! Вот он и не справляется! На новых все продумано - со стороны решетки радиатора, стоят два электровентилятора, которые включаются при повышении положенной нормы температуры - вот они и спасают!

Если они есть, то перелей тосол или антифриз на новый, поменяй термостат, прочисти радиатор! Все будет ок, у многих такая беда!

Была такая беда, машина нагревалась за 5ть минут до 110, врубался вентилятор, тепрература не надолго падала, потом наступал перегрев. Менял тосол 5ть раз, 4 термостата переставил, радиатор прочистил и запоял, а оказалось, что на помпе сломалось пару лопостей. Заменил помпу и сча в пробках выше 95 не поднимается)!!! Начинайте проверку с помпы, остальное можно проверить за 30 минут)

Заиленный радиатор, термостат, воздушная пробка, глюк датчика температуры… Что за машина?