Hi Jack...

Главное сделай углубление куда поддомкрачивать хай-джек,чтоб его не выбило))
Силовой выдержит все,он хорошо крепиться!
Да и обычный держит!

доску подкладывай под бампер,чтоб от трубы до трубы шол,тогда и бампер живой,трубы целы и машинка грязная но целая))))))))))

а лучше трубы поменять на толстостенные либо туда черенки от лопаты загнать, смотри нива фак на http://niva4x4.ru

У меня норм родные бампера держат джек. Но у меня 2121.

...ПРО РОДНЫЕ БАМПЕРА - выдержат, то выдержат,..ежели это бампера старого образца, но Нива 2010г, а следовательно бампера слабые!..
...ПРО ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ ЗА БАМПЕРА - на старом авто - это вполне реально, по одной простой причине - НЕ ЖАЛКО)))...а вот новое не стоит так насиловать - то, что погнется сам бампер или трубы - ерунда,..со временем может поползти геометрия, а это куда более скверно(просто не стоит забывать, что Нива не рамное авто))))...
...ПРО СИЛОВИК - ежели есь необходимость поддомкрачивания за бампер, то стоит поставить силовой бампер, но не просто кусок швеллера, а силовик именно с силовой конструкцией, чтоб не произошло "скручивания кузова"...
...ПРО ПОРОГИ (трубы, площадки и тп) - словом - это не порги, а псевдопороги и поддомкрачивание за них рано или поздно приведет к вырыванию поддомкратников(а ведь все эти псевдопороги крепятся именно за поддомкратники),..то есть ежели есть необходимость поддомкрачивания за порог, то стоит вваривать силовые пороги,но об этом оттдельно...)))...

Согласен с Эрнесто. Бампера на новых нивах - говно полное. Батя погнул на своей 21-ой (87г.), пытались выпрямить сами, так кувалда от него в лоб отлетала, а ему хоть бы хны, только царапины остались, в итоге пришлось везти выравнивать под гидропресс. А у кореша моего 31-я (07г.) ему кувалдой вытянули без проблем. И про пороги. Стояла у меня эта хрень. Красиво конечно, особенно в сочетании с накладками. Но... посидев на них на камнях, пнях, и прочих естественных препятствиях, в итоге я остался без поддомкратников. Отсюда я сделал вывод, пороги, это вещь сугубо декоративная, и вредная для Нивовского здоровья. И про хай-джек, где-то видел на фотках как им поднимают Ниву за колесо посредством цепей с крюками. По-моему оптимальный вариант))

...так что штатное авто "НЕПОДНИМАБЕЛЬНО" джеком без последствий)))...
...а я бампер тоже на прессе выправлял(у нас машинка 98года, но бампер старый стоит)..))))...благо пресс на работе имеется))))...

Приспособу надо чтоб за колесо поднимать,и бампера целы будут и пороги.

хм, вообщем я так понял, что оптимально правда за колесо поднимать, это на машине не как не скажеться!?

...на машине не скажеться но,..представь, что Ты, к примеру, двумя левыми колесами заехал в грязь так, что и колес то не видать)))...я к тому, что не всегда можно поднять за колесо...)))...да и покупать реечный домкрат, только для вытаскивания за колесо, не имеет никакого смысла)))...

Спасибо за советы=) Буду значит делать крюки для подъема за колесо (ну хоть что то ), и использовать вместо лебеды его=)

я свою м-ку поднимал и не раз, ниче с ним не делаеться, но лучше конечно без фанатизма

силовой стоит только сзади (пока) ланжероны под него усилены.А спереди поднимаю за родной бампепр(1995 г.) и ему хоть бы что -крепкая вещь.

А смысл поднимать Ниву за колесо,если только санд-трак подкинуть.Суть джека из колеи выкинуть машину и ехать дальше

я сделал так:
крепление заднего силового (думаю джетиться можно))) :

http://vkontakte.ru/photo-199814_21121

силовые пороги (но джечиться под них неудобно если не сказать что вовсе нельзя)

http://vkontakte.ru/photo-199814_211212966#photo/-19...

Эрнесто ЧЕ Гевара как раз когда приходится понимать уже нитолько лес .. а бывает и дверь то не всегда открывается нормально))))

...сто пудов)))))...причем задняя))))...