Нива тюнинг → Инжектор вместо карбюратора
Хочу на ВАЗ 2121 1989 года установить инжектор. Есть донор 2107 2009 года, планирую снять все необходимое и установить на свою ниву. Подскажите стоит ли игра свеч ?
Также вам может быть интересно:
* как вам нововведение? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42090.html
* Промывка двигателя. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42091.html
* Про водка http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42092.html
* Проблема с модернизированной нивой. http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42093.html
* Всесезонка зимой http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/42094.html
- 0
- Ayrat_Rabenko
- 07 февраля 2012, 12:26
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Бак и радиатор заводские ( и то и другое уже латал) так что подходит время их замены. А радиатор и штаны 21214 мне встанут ? У меня глушак от начала до конца титан (в одно время попал "на шару").
Говорят инжекторная головка отличается от карбюраторной и надо менять головку цылиндров?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А если как мне машина для гавен то только карбюратор!
Дмитрий Dimarik Лебедев а разве бошка у инжекторного не другая?
свернуть ветку
свернуть ветку
Наверное все-таки это 21074 i с мотором 1,6.
А вообще если свой мотор исправен и с терпимым расходом,то совершенно незачем огород городить (тем более на 20-тилетней машине).Я для себя сделал выбор-из бензинок буду ездить только на карбюраторных,пока их совсем не останется.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
тут дело не в карбе, а в распредвале и ходе поршеня, но главная проблема в том что жигулевские моторы не любят низких оборотов из за особенностей системы смазки
Саня Антонов
карб в разы сложнее и менее надежен нежеле инжектор, просто для леса карб выбирается в 95% случаях из за низкого расположения ДПКВ у инжектора.
свернуть ветку
свернуть ветку