пуш сало и отработка))) копейки стоит и если варить нуно то антисиликоном прошелся или нагрел и оно стекло

это пуш. сало что вообще из себя представляет? и где искать такое добро?

что-то вроде технического жира, продается в автозапчастях в железных банках, стоит дешего. и чем больше пуш.сала - тем лучше))

на любом авторынки спроси пушечное сало... напоминает оно парафин только жирное, кидаешь в кастрюлю ставишь на костер, топишь оно стает жидким добавляешь отработку... и мажешь как чуть остынет

Ага спасибо! Будемс искать)))

днище покрывал мастикой "боди"(номер не помню) из антигравийного пистолета, за три дня ПИВА положил слой около сантиметра, потом в 4 слоя покрасил какойто краской совдеповской(разводилась она бензином), ну а в скрытые полости, мовильным пистолетом, "заливал" то самое сало(правда греть устал)))))))))

Под мастикой ржавееет, да и под заводским покрытием тоже:(

купи антикор от навола, если считаешь что дешево - возьми брюликс и будет тебе счастье.

Андрей Черноус толчтое покрытие пусть даже защитное не есть хорошо, ибо чем оно толще тем его проще оторвать

Сегодня покатался поглядел что у нас имеется... Кроме "Кордон" "Барьер" и BODY 992 ничего нет...

цена novol? нахера платить такие деньжища если обдереться после грязищи?

деньжища за новол??????? это вообще бюджетныые материалы!!! дешевле пожалую только боди.

Алексей Руднев боди даже не пытайся покупать! ужасные материалы, есдинственно шпакля мелкая у них еще на что то похожа, из бюджетных только новол ...

Жех Гпп Кацапенко если уж за новол деньжища... что ты скажешь когда увидешь цены на .. к примеру брюлекс)))

Если интересно могу сделать подборку материала по этой теме

Само собой интересно. У меня так выбор стоит между пуш.сало-мовиль-отработка и спец. антикором для днища, никак решить не могу, в основном из-за денежного вопроса

тогда вечером припрусь с работы и подберу материал.

просто я стороник специальной химии а не дедовских методов... когда брали все что под руку попадется ибо ничего больше небыло

ну здесь еще вопрос стойкости материала, условий применения. Я точно знаю, что старый антикор не смогу полностью отодрать с днища. Сильно ли это критично?

смотря что подразумевается под словом антикор, на заводе нивы днище грунтовалось эпоксидным грунтом это один из самых стойких к истираюнию грунтов (некоторые производители утверждают что он способен работать как кислотный но слабо верится) у тогоже новола он есть (банка отвердителя+ банка грунта = 700 ре за 1,6 литра, на днище короткой нивы 2 банки хватит за глаза вместе с арками.. на одно днище если экономить то и одной хватит) затем слой еще какого то грунта и поверх слой мастики, если уверен что под мастикой или грунтом нет корозии то можно и не трогать! В идеале старую мастику надо всю удалить а вот грунт если он отвечает требованиям можно и оставить. но перед нанесением нового слоя обязательно замыть (снять глянец наждачнвя бумага 240-400)

Евгений autopenza Киреев да это деньжще за гавно и такие деньги... во первых если плохо очистишь днище то вода соберется и образовывается пузырь который просто по ходу движения отпадает или в нем гниет днище...лутше тода купить битумной мастики тот же эффект, но дешевле... но нет смысла ее наносить

вобщето то есть алгоритм подготовки и нанесения антикора, перевый этап это очистка , тоесть надо отодрать подкрыльники, снять коробку, раздатку... и желательно "глушак" от штанов... очистить от грязи, старого покрытия, ржавчины. Второй этап восстановление целосности лакокрасочного покрытия(это ваще по работе жопа). Третий этап обезжирить и обклеить низ(почти от порога до средины двери) машины пленкой. Четвертый этап нанести антикор в труднодоступных местах, а потом нанести на днище... стоит такая обработка ууууу.... а смысла обработки такой в наших условиях езды почти нет, 2 сезона и заново нужно (если машина каждый день ездяет)... есть смысл намазать тем что отталкивает воду и стоит копейки... заглянул раз месяц на яме... увидел что где нить содрало... взял кисточку мазнул пару раз и катайся месяц. Повторяю еще раз если собрались покупать машину а днище свежевымазано мастикой(антикором) значит гнилая шкарабанка а не машина это

скупой платит дважды слышал поговорку? если считаешь новол дорогим покупай материалы в хоз товарах.
а если новол для тебя гавно - купи скажем тот же брюлекс - материал премиум класса. нопо скольку он для тебя будет стоить финаменальных денег, ты наверное пойдешь купишь битумную мастику и лучше ей все замажешь, да? битумная мастика этож не гавно битомная мастика этож огого!

Да я тоже думаю что на таких вещах не стоит экономить, если делать то делать!

Евгений autopenza Киреев бутумной мастикой только криши мазать... выше написано что я советую пуш сало

пуш ш сало, сокращение видимо оо пушечного сала?

итак что это такое.. а это консервацеонная смазка для военной техники применяемая в армиии, по внешнему виду что то среднее между литолом и маслом ... содержит антикорозионные присадки (около 1%).

Так что мало того что пуш сало это смазка для консервации на худой конец если доругого нет то для обработки скрытых полостей, и потом то что продают в магазинах вообще не известно что под надписью пуш сало.

Да не спорю как любой другой нефте продукт пуш сало защитит от корозии так как не пропускает воздух, с тем же успехом можно рекомендовать отработку.

Лично я буду себе заказывать росстоп для скрытых полостей, ниразу не пользовался им но отзывы обнадеживают.

Хотел свою подборку статей сделать но вот нашел интеречную (правда с долей рекламы материалов но это не важно) http://at.amobil.ru/view/?id=1569697

Поищи канатную смазку. Наносится раз и на всегда.

По поводу канатной смазки это да ! посмле того как нанесете долго отстирываться и отмываться прийдется!

Какой отстирываться!!!! Вещи выкидываешь.

А кстати на металле смешивается с дерьмом в которое загоняешь ниву и потом отмывается только ннфрасом или бензином. я свою нивушку новоловскойим антикором балую.