Не теряя клиренс.

На центральном форуме выкладывали чертеж подрамника, который по утверждению автора отнимает только 10 мм клиренса...

даже если и 40мм передний мост ниже

Мост ниже само собой, а угол рампы!!!

не уж то это так критично для тебя?, тогда пол усиливай

Угол рампы на бездорожье весьма критичен)))

ВАРИТЬ ПОЛ!!!! та еб-сь оно провались!!! Я на днище нанес такой слой антикора (канатная смазка), тем более что кузов в идеальном состоянии. Лучше я покатаюсь со своей траверсой. Думал можэ хто ставил.

Так зачем тебе подрамник ставь на на штатные места рк, раз кузов хорошь.

Подрамник должен стоять. Разница с ним и без него офигительная.

У меня тож стоит, вибраций на много меньше.

...#9 - сам варил?..позырить мона?..)))...

да сам вот фотоhttp://vkontakte.ru/photo79822079_209222917

Владимир Шоколов
сегодня в 13:56
Мост ниже само собой, а угол рампы!!!

это называется радиус проходимости

Евгений autopenza Киреев пох-й как это называется, главное что проходимость уменьшается.
#9 покажу.

у меня стоит подрамник,ставил в Воронеже.....все чудненько стало,раздатка петь вообще не хочет и на клиренс никоим образом не повлияло...конструкция внушает доверие,срок пользования полгода,стоимость 7500,изготовление 2 дня приблизительно

#15 Ну так дай фотку.

Владимир Шоколов если похуй тогда нечего и с подрамнком заморачиваться)))

я вот что собираюсь сделать- усилить пол над раздаткой,изнутри салона от порога до туннеля над креплением раздатки приварить швеллер,а КПП и РК посадить на совместный уголок по обеим сторонам! В результате собираюсь получить надежное крепление КПП и РК,а так же их постоянное соосное соединение!

ну постоянной соосности не получится по определению ибо они раздатка и кробка закреплены в эластичных подушках, и относительно длруг друга всегда двигаются.

У себя буду делать единый подрамник для раздатки и коробки, под ним начиная от бампера и до конца подраммниука будет защита.

НЕ,именно соосность постоянная получится,муфты лишь гасят колебания)

#17 Мне наплевать на терминологию. Я не инженер - механик, и не конструктор. Если ты хочешь слышать все четко и правильно, тебе надо в НИИ, а не в контакт. А если бы мне было похуй на проходимость Нивы, тогда действительно я бы не заморачивался.