Пониженная передача раздаточной коробки 2.95

"Коронка" НИВЫ на бездорожъе 2-я и 3-я пониженные передачи, с этим передаточным расклад явно поменяется и неизвестно в какую сторону (соотношение массы и тяги), + ко всему возможные проблемы с увеличенной нагрузкой на мосты.

2-3 пониженные с ГП 3.9 в болотине с 29 дюймовой резиной ну ну.
Смысл аццкой понижайки повысить крутящий момент на колесе при минимальных оборотах двигателя. "Коронка" нивы на бездорожье что ехать мы можем только на оборотах 2000 - 2500 а ето многовато. Хочется чтобы на грани холостого хода потихоньку внатяг со спущенными до 0.5 колесьями. Триальные моменты туда же . Где мог бы ехать еле еле в натяг приходится гнать а отсюда порванные шрусы , погутые рулевые и тп.
За что любят самураи а за то что к ним есть кит комлекты посволяющие машин в трактор привратить и ехать медленно медленно но ехать !

Да ради интереса заедь в старенькое болтце а потом дай газку чтобы мох порвать и потом повыковыривай ее отудова часа 3-4. После таких эротических танцев с элементами камасутры начинаешь жалеть что нету ето могучей понижайки и чтобы тронуться приходится давать газья на полтахометра ! )))))))

Да заезжал я в старенькие и в новенькие болотца, этим ситуацию не исправишь. То о чем ты толкуешь исправляется тягой двигателя на низах, а не пониженной передачей. Дизель с этим справляется очень хорошо, на холостых, как сказано выше. Без должного момента от двигателя ты также сорвешь колеса в букс и закопаешься. По поводу колес: 29' явно не от этого автомобиля.
Если нужен трактор, наверное надо его купить..

29 30 и даже 33 дюйма все от этого автомобиля.. )))))
Опять же к теме о самураях . там движочек то всего то навсего 1.3 иль 1.1 . а ведь едет и как едет. в ту же серию джиммик. ездил за рулем оч понравилось. Кстати крутящий момент меряется от колеса наскока я помню но могу ошибаться. Честно мне нехватает пониженнго ряда раздатки. можно грешить и на движетель это понятно анахонизм. но !
иногда бывают моменты когда надо ехать ооооочень медленно по ступицу в гавнолине а не получается нехватает тяги двигателя, вывод компенсироваить недостаток тяги движка трансмиссией. в идеале заменить ГП на чтонить в районе 4.44 но при этом потерям крейсерскую скорость.
так что помучаем раздатку ибо бюджетнее и сделать все можно из тех же запчастей от ниффа. )))) идеал канечна бортовые редуктора и АДДДДДцкие колесья но технологически сложно ! Все мои рассуждения основаны на том что к ниффе я отношусь как к любимомоу конструктору ! А не как к повседневной машине. Каждый день ездить на ней на работу я не собираюсь и никому такого зла не советую. Ваши мессир рассуждения хороши для стока но если маньячить то мои мысли вернее и я объясню пачему ! Повысив моЩЩЩЩность движка мы уменьшим ресурс ( ХЕХЕ а он и так 120 000 км а потом капиталко ). Мощность от движка смерть коробке раздатке и ГП. А если Пределывать раздатку то смерть ей и ГП . А если Поменять ГП на более низкий ряд то смерть придет только приводам. А если бортовые редутора поставить. То будет приходить смерть тока рулевой тягам и самим бортовым. Про дизель то в чем смысл ехать медленно но уверенно. Тоесть дизель 1000 оборотов скорость 5 км/ч и бензин к примеру с понижайкой аццкой и с низкими ГП но на оборотах 2000-2500. Крутящий момент на колесе будет создаваться один и тот же ! Тогда в чем разница ! ))))))))))) Разница втом что одно дизель а другое бензын !
Посмотри внмательно на катлеты. Даже с дизелем они ставят ацкие передаточные числа в РК и коробку передач. Либо вообще две коробки передач ! Не озаряли мысли Зачем ? Я раскрою тайну чтобы ехать по ковровому болоту даже на бензиновом движетеле с оборотами в районе 2000-3000 со скоростью ниже 5 км.ч. При этом пилот и штурман идут рядышком и типа толкают машину для облегчения продвижения в пространстве и времени ! )))))))))))) Проходить премпятсвия сходу на 2 -3 пониженной мжет трагичестки окончится для пластилиновых деталек ниффа.
Итог всего этого словоблудия в том что для стока такая понижайка не нужна ибо и так хватает . При установке больших колес и активного туризма вещь крайне необходимая. Если остались всеже мысли что нифф в стоке ОФИГИТЕЛЬНЫЙ внедорожник то прошу в гости поедем прокатаемся по газопроводу . От охраны на лифтованной буханке с 33 резиной попытаемся оторваться ! ))))))))))))))))))))))) Джек и лебедь ручное есть. )))) не пропадем. Тока вначаде брату по маразму силовой бампер поставлю назад )))

Из швеллера 120 мм )))))

а что за технолигию слышал? надо бы поделиться!!))) и что за кит комплекты,скок стоят?))

Киты стоят около 25 000 рублей.
А про технологию поищи в нете. Надо то всего навсего токарка с Эльборовым или как там его резцом. Пресс немного деталек из магазина и вот оно счастье ! ЕСли выход на производство. То пиши в личку . Я уже как месяца 2 ищу немогу найти. Все как берут в руки вал и дружно окуевают ! ))))
Стоимость исходников в районе 3000 рублей. У мя все есть кроме производства. В москве такая херь продается в районе 13000.
Короче интересно пиши обсудим.

Куплю шестерню дифа старого образца !

Шестерни изготовлены. Сейчас начинаю раздатку собирати. Кому интересно пишите. Изготовить можно без проблем. И это бует не 25 000 рублей а значительно меньше ! ))))