...снять шкуру с кошки можно несколькими способами...(это я про подшипник)! А ось то зачем покупать??? Купи кольцо, новый подшипник и вперед...

есь сомнения что изогнуло ось

пасмари как я ехал на фото в на моей странице

#3 вытащи ось до конца, положи стороной вала со шлицами на край ровного стола так, чтобы та хрень (не могу вспомнить как называется), к которой с помощью 5 ти гаек прикручивается колесо, барабан - свисала со стола. ось при этом должна быть плотно прижата к столу. теперь прокати ось по столу, и если она гнутая, то все будет прекрасно видно...

и думаешь норм буд держаться просто новое кольцо?

щас посмотрел фото - печально конечно - могло и изогнуть... ,но опять же ось каленая и могла всеголишь прогнуться - может быть не согнуло ее..., но проверит стоит. Поставишь гнутую ось - выкинешь редуктор...

дело в том что ана вообще не лезет в редуктор а ккгда снял редуктор на земле все входит и выходит

в таком случае если ось не гнутая, проверь чулок моста, может его погнуло, "плечо рычага" то в 2 раза увеличилось раз ось почти вся вышла, а из золотого правила механики следует "чем больше рычаг-тем меньше усилие". так вот и тут могла произойти такая же ситуация...

я думаю шоб погнуть чулок это надо постараться и тем более без редуктора то входит прекрасно

...зря ты так думаешь... чулок очень легко гнется. У меня на НИВЕ чулок согнулся от того, что на скорости наехал на доску, лежащую на дороге, та подпрыгнула и угодила прямо в него. Итог - перекошеный чулок...

P.S.по отдельности ось может и входить как в чулок, так и в редуктор, а вот в сборе корпуса моста и редуктора может получиться ассиметрия центра фланца чулка и центра шлитцевого соединения редуктора. Итог - ось может не заходить... так что посмотри на ентот чулок, мож че и увидишь...)))

как найдешь причину - отпишись, интересная ситуация!!!

лады

Итов,3 часа ковыряния с задним мостом,разобрал весь,на машине остался только чулок,заменил сальники,подшибник справа на полуоси,нагреть кольцо стопорное кольцо в масле невышло,мало разогревалось,неналезало,грел на электроплитке,положил его прямо на спираль,разогрелось минут за 10,надел и молотком пристучал,все легко и непренужденно,редуктор сначало просто наживил боясь что ось опять входить небудет,когда все встало на места затянул,залил масло,еще заменил цилиндры тормазные,так как текли оба! Редуктор поставил от шестерки,и могу с уверенностью сказать с места берет поживей!из потерь тормозная трубка справа!советую их сразу откручивать при разборке сего узла!

Так у тебя теперь что, в заднем мосту ГП от "шестерки", а в переднем от семерки?????? Если так, покупай в запас раздатку, и не одну))))))))))))))

Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1,6-литроввый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

какая нахрен семерка ты о чем ??? от шестерки на ниву ставиться задний редуктор безболезненно!!!!!

У тебя какая нива, и какого года? На ниве 2121 до 92 года выпуска стояли(год могу спутать) ГП с друим передаточным числом(сейчас не вспомню соотношение),но оно выше чем на ниве21213, на ней как раз и стоит семерочная ГП. Отличаются количеством зубьев на планетарной шестерне главной пары. Чем больше зубьев, тем соответственно больше передаточное число.

у меня корыто аж 94 года ана 2121

Посчитай зубья на планетарках,угробиш раздатку и все дела,две машины одного года выпуска-шрусы и пер. ступицы разные,задние полуоси тоже. На заводе че под рукой было то могли и поставить.