если карб,выкрути клапан холостого хода,возможно он засорен.

...больше похоже на вакуумник..проверить просто - нажми несколько раз на педаль тормоза при неработающем двигателе,
останови педаль где то спо середине ее хода,..заведи мотор,..ежели вакуумник "здоров" - педаль уйдет вперед,..если педаль «не уходит вперед», проверь крепление наконечника шланга и
крепление фланца наконечника в усилителе, шланга к наконечнику и штуцеру впускной трубы двигателя, так как ослабление крепления или их повреждение резко снижает эффективность работы усилителя...

а уменя холостые нормально, но при резком торможении тож обороты теряет. вакуумник менял на новый, ничего не поменялось. а шланги поменять как то лень до сих пор, может в них дело может быть? кстати а в карбе бенз переливаться не может?

согласен с #3! Только я бы проверил не работу вакуума, а то, он ли это действительно "глушит" движок. Заведи двигатель и пусть он работает на холостом, затем выжимай педаль тормоза, если движок начал сбавлять обороты, или вообще заглох, то ищи место не герметичности вакуумника!

#4 может, если клапан переполнения не держит...

а экономайзер может влиять на обороты на холостом? просто мне посоветовали его еще проверить, говорят там игла может залипать и из-за этого тоже движек глохнет.

[#7]Алексей †Gest pentro ves† Давыдов,
о, еще как)

У друга была подобная ситуация.У него практически на каждом светофоре глохла. Попробуй на нейтрале подержать 3000 оборотов в течении 10 секунд,а потом резко отпусти газ,если она заглохнет или обороты упадут почти до нуля,а потом поднимутся до нормальных холостых,то меняй датчик клапана холостого хода.Из за него и обороты прыгают иногда.

А точнее он называется-блок управления электромагнитным клапаном карбюратора.