Люстру на крышу

Ну лишний свет еще никому не мешал. :)
Для чего используется машина? Если в основном как городская, семейная, тещу возить и т.д., то не заморачивайся. Проблемы с ГАИ, перерасход топлива, аэродинамический шум... А если это машина для себя, для души, внедорожный монстрик, то ставь, конечно))) Только выбирай прожектора так, чтобы капот не засвечивали, иначе кроме него ничего не увидишь.

Автомобиль универсальный! =) А вот про проблемы с Гаи можно подробнее? Перерасход топлива имеете ввиду из-за повышанного сопротивления воздуха?
P/s Сколько тысяч все это стоить будет?

Про гаи ничего путного не скажу, ибо люстрой не заморачивался... Перерасход - да, по аэродинамике в основном, другие причины не столь существенны.
А насчет стоимости - это уж каждый сам решает, что ставить и как... Можно самому собрать из куска багажника и кучи фар, в копейки обойдется. А если покупать, тут не один десяток тысяч можно угробить, было бы желание))))

стоят 2 фароискателя(тока стекла с рассевателем).ни разу не останавливали и на ТО с ними езжу

у меня стоят на перед 2 фары дальнего света WESEM и 2 фары рабочего света DLAA и назад 2 ПТФ нашего производства все это удовольствие висит на экспедиционном багажнике самодельном. багажник обошелся в 1500р(материал + работа сварщика) фары - WESEM за штуку около 700р, DLAA за пару 1000р, и задние отечественные по 700р за штуку. насчет Гибдд - один раз штрафанули за то что висят на 100р больш не докапываются(причина - запрещенное размещение не по правилам, ибо по правилам доп фары можно вешать не выше головного света и не более 2х) . Если они остановят тебя со включенной люстрой в городе - конфискация оборудования + то ли штраф 3000р то ли лишение прав на месяц. точно не помню. знакомого ловили.

если надумал люстру ставить - ставь, только на дорогах где могут быть гайцы не включай. и все в норме будет.

...1е: - ПРОБЛЕМЫ С ГАИ - езжу с люстрами давно,..и каждый день минимум 2 поста ГАИ проезжаю(включены они постоянно на габариты),..не трогали не разу...на трассе врубаю когда нет встречки или когда нужно особо умных с дальним проучить)))))))))...
...2е: - ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШУМ - бред полнейший!!!...ездил летом на юг Питер-Одесса-Питер, экспедиционный багажник был завален шмотьем весь, аж с горкой)))!..никакого перерасхода не было...про шум вообще молчу,..ежели поставить прожектора типа таких, которые Петропавловку освещают, то думаю будут шуметь,...))))...
...3е: - ПОДСВЕЧИВАНИЕ КАПОТА - чистейшая ПРАВДА !!!...ежели ставятся на экспедишник, могут засвечивать капот и тогда не то, что толку,..один вред, а еще ежели стекло чуть в говнах, дык ваще ничерта не видать...решается просто - берется нержавейка тоненькая или ляминий и делается "отражатель" ...ставится на клепки(ну или что у кого есть) под люстрами и нет проблем...
...4е: - СТОИМОСТЬ - тут все верно подметил товариСЧ Евгений MICHALIS Михалев и добавить нечего))))...

...А вообще конечно ставить,..ибо штатные фары совсем не о чем, когда речь заходит о ночных поездках по лесу)))...

И шум и перерасход по любому,не очень большой но есть,прочитай теорию аэродинамики.Да и просто головой подумай.А гаишники везде разные,нормальный мужик к стоящим но не горящим ,а темболие зачехленным,фарам претензий не предьявит,а если он вышел заработать на трассу,то тут как говорится и к столбу можно ...............

...да понимаю я про аэродинамику, только он настолько не значительный, что и не замечается...скажем так ежели она у меня ела 9 литров - без багажника и люстр,..поставил,.. проехал 5000 и расход 9 литров как и прежде...в чем подвох?..))))))))...да к томуж Нива сама по себе "кирпич" и законы аэродинамики к ней не применимы)))))))))))))))))...

...ну по крайней мере это не веский аргумент, чтоб не ставить люстры,...а вот про ГАИчников - согласен))))) шакал на охоте не пренебрежет и такой добычей)))...

Иначе говоря, плюсов куча, минусов ничуть не меньше, необходимость установки определяется основным назначением машины))) Для говен - ставить, для города и трасс - нафиг)

...для говен определенно да...да и для трасс не плохо...опять же возвращаясь к путешествию в Одессу...было много моментов на трассе, когда без них было туго)))))...а по городу мотаться они НАХРЕН НЕ НУЖНЫ)))))))))...токо гемор один))))можно забыть выключить(было пару раз), а им много не надо,..рррраз и достается вторая аккума из багажника(это хорошо, что она есть))))))))...

Я начинал с двух птф на рейлинге. Щас 4 вперед и 2 назад. На экспедиц. Засвечивали капот. Купил козырек из пластика аля ворон гласс. И проблема отпала. Его цена 1.5к + вставил в него 5 повторителей от "копейки" и получились габариты аля "автопоезд"

У меня две WESEM дальнего стояли. Нормально ездил год, не тормозили. На сколько я знаю, ПДД запрещают установку выше фар головного света только противотуманок, про дальний- ниче не сказано. Только такой совет: я когда подключал, запитал таким образом что они включаются только синхронно с основным дальним. Включаешь отдельный тумблер (у меня например он всегда включен)), и потом они включаются подрулевым переключателем. На трассе ОЧЕНЬ удобно!!