Карданы без крестовин - это со ШРУСами. Возможно, меньше шумят, зато существенно менее прочные. Такие хотели ставить на модернизированные Нивы, но отказались.

Вопрос нах они нужны для бездорожья. За их цену лучше сделать "тихую ниву", грамотно отрегулировать на станции.

ясно значит не стоит и заморачиваться

Если ездишь даже по малым грязькам, то не стоит. Представь что сел на пузо, пыльники сразу рвешь на.., вся грязь в шрусе, пока до дома доберешься можно выкидывать карданы, штоб шрусы заменялись очень сомневаюсь.

Там немножко резкий удар нужен шоб шарики полопались!

короче с рывка на них х.... подергаешь того кто застрял да и самому значит с ними ездить ж...а

Просто смотря кому что нужно от машины. Есть же любители на ниву поставить низкий профиль, обвесить пластиком ниже ферари, для тех вариант нормальный, туда где можно повредить кардан они не доедут.

...тут есть один маленький нюансик...ПРО ПЛОХУЮ ПРОЧНОСТЬ - эти карданы считаются усиленными,..ШРУС не может быть слабее крестовины, иначе рвались бы они у нас ребята, постоянно,..и лечили бы мы передний привод постоянно...ПРО ПЫЛЬНИКИ - так то оно так, только опять же сравнивая с приводами,..там тоже могут рваться,.. но есть более прочные пыльники..тем более, что передний кардан можно смело менять на ШРУСовый, так как он под защитой,..ну а ежели у Вас нет защиты, то и не хрен лазить где ни попадя)))))...в Питере видел достаточно машинок "злых" с этими самыми карданами и не думаю, что просто так от переизбытка средств в кармане, люди ставят сей девайс...ПРО ШУМ И ВИБРАЦИЮ - она значительно ниже, чем у штатных карданов - этофакт...

вот тольяттинская "тема плюс" предлагает : Карданвал-ШРУС безшлицевый без установки-15400руб (комплект передний/задний) Спецвалы полностью взаимозаменяемы с серийными. ШРУС- применяется специальный, двухсоставной, для трансмиссионных валов. Принцип-с каждой стороны вала установлено 2 ШРУСА в одном корпусе (шариковый и кулачковый), что позволяет уменьшить общий ход каждого ШРУСа и увеличить рабочую скорость вращения в 4 раза. Испытан и внедрен в производство для АВТОВАЗ (журнал ЗР 12-статья о новой НИВе)
Можно конечно купить тысячь за 9 (это уже розничная цена,т.е. с наценкой) кардан валы со шрусами "Ока",и говорить какие они не прочные.Что не удивительно.
пыльник конечно ежу понятно место слабое,и уступит крестовине,но только не сам шрус.Чем узел проще,тем он надежней,это тоже понятно.Но у шрусового вала много плюсов,так что есть ради чего жертвовать.

А кто видал как разлетаются промвалы со шрусом? Только куски в разные стороны,а как себя ведут карданы неизвестно.У нивы разбег по редукторам и рк и кпп достаточно большойи плюс еще добавиться на карданах.

с дуру можно,извините,писю сломать.

Эрнесто ЧЕ Гевара
++++
Вот про защиту не подумал, болван, признаю. Если покупать такие карданы, сварганить лыжу до заднего моста не особо дороже встанет.

...а я вот про лыжу не подумал)))))...хотя видал агрегаты с защитой по всему днищу)))...

А вообще заразная штука эта нива. Карданы, лыжа, колеса 29", резка арок, колеса 32" и т.д. и т.п. до полного пушистого зверька.

...а главное, что заболеть можно очень просто!..воздушно-грязевым путем!..а вот лекарства хорошего, пока еще не найдено!..

штука прочная и очень хорошая искать цены нормальные нужно на них

Карданы такие была мысль самому сделать, но балансировка - сука... Хотя честно говоря и не искал может ли кто отбалансировать.

а если лыжу-защиту варганить то по какому шаблону что-то в толк не возьму???????