Нужна помощь!

Нива тюнинг 1 июля 2011, 00:12

Доброго времени суток! Купил ВАЗ 21214 немного б/У, возникли небольшие проблемы:
1. Периодически повышаются обороты на холостом ходу. После выжима сцепления и включения передачи возникают рывки.
2 Неустойчивые показания стрелок на панели приборов (стрелки топлива и темпиратуры).
3 При включении вентилятора выбивает предохранитель.
4 Периодичекски возникает запах бензина в салоне.

11 комментариев

Запах в салоне это обычное дело для нив)))) а вот про стрелки на преборки у меня такая же феня....(((((

запаха в салоне не должно быть. у меня не давно тоже начало пахнуть бензом. осмотрел шланги,мокрота замтна. на замену.
попробуй на вентиль предохранитель помощней поставить.
или замена проводов.

1. может решить проблемы регулятор холостого хода.
2. контакты. у многих подобные проблемы. вскрыть, почистить... помогло на 2 года))
3. согласен с Иль keks (.)(.) петруха Kiborg
4. смотри шланги там не сложно, все можно сделать самому(у меня возникало после езды по неровным дорогам)

Подскажите,какой маятник лучше на втулках или подшипниках и какой фирмы трапецию брать?

Я менял на копейке в свое время. Нива по многим узлам схожа с классикой, так как за основу была взята она. На классике маятник на втулке надежней, со временем можно просто поменять втулку. На маятнике с подшипником менять весь маятник. Соответственно втулка была и дороже. Но на втулке тяжелее немного руль поворачивать. т.к. в нивушке надежность важнее, бери втулку....

у нас на подшипниках маятник, - уже наверное лет 7 ходит и ни сколько не люфтит...

Поставил маятник на подшипниках он отличается от стандартного тем что сошка немного изогнута

И похоже изменился сход,руль изменил свое положение,и тянет в право,подскажите пожалуйста почему

В магазине дали маятник на ниву

я когда менял маятник, сошку оставил старую и ни каких проблем не возникло

и это гораздо проще,чем выбивать два пальца.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.