Как вариант,существует съемник(стяжка) для пружин.(Две шпильки с крюками с разной резьбой на концах.)Стягиваешь пружину и делаешь с ней все что хочешь.Вобще рекомендуется ставить стяжки на пружину перед разборкой.Я себе купил за 280р такой съемник,конечно каждый день он не нужен,но при ремонте подвески работу здорово облегчает.

я менял на подъемнике, когда собирал подставил под пружину доску, и опускал машину

Может не хватить пенька под рычаг. Додавливаешь верхний монтировкой.
Я додавил рукой, только шаровую устанавливал сразу на рычаг(конус попасть легче, чем три отверстия шаровой...)

незнаю незнаю, я и левый и правый кулаки снимал без проблем и ниразу ничем не подпирал чашки, ниче не вылетало, я просто не снимал крепеж стабилизатора и не откручивал амморт, и все держалось) ну а если такая беда то, расскажу свой способ снятия и одевания пружины, снял кулак, открутил амморт, стаб, и отогнул вниз рычаг, снял пружину, одел проставку под нее, пставил заново, задомкратил повыше машину, подставил подкатной домкрат, приопустил машину и начал домкратить чашку подкатным, какт олько стало хватать длинны амморта - поставил амморт, закрутил стаб, прикрутил на нижний рычаг нижнюю шаровую, притянул от руки гайку ступицы, взял монтажку натянул вниз верхний рычаг, закрутил верхнюю шаровую, и вуаля все готово, уже так делал 5 или 6 раз (когда снимал пружины, когда менял амморты и ставил проставки под шаровые, когда менял шрусняк)

Я все без проблем пневмо домкратом поджал...