ТРИ ЦИЛИНДРА,ПОМОГИТЕ!!!!!

такого не может быть что то неисправно надо компрессию в цилиндрах померитьможет клапан прогорел а может неиспарвна система зажигания и проверить вакуумный шлаг который идет на тормоза с о впускного колектора

а искра то есть на этой свече, которую заливает? Прогоревший клапан и вакуумный шланг здесь не причем..., а вот компрессию померить можно.... бывает что лопаются колечки и тогда свечу закидывает маслом...А заливает каждый раз новую свечу (свечу в другом цилиндре), или постоянно отказывает один и тот же? если в разных, то надо смотреть систему искрообразования и распределения, возможно пробивает крышку трамблера-попробуйте ее сменить на новую! А машинка какого года?

ну обрадовал прогнозом (про колечки) если система зажигания впорядки то все таки клапан виноват частое явление

объясни, как может из-за прогоревшего клапана заливать свечу!? оч. интересно!

вот в искре все и дело,ее нет!она пропала,и хрен знает почему?захотела и пропала.в разных свечах,свечи поменяешь,а на утор все равно на 3х,или даже на 2х цилиндрах едешь...крышку трамблера смотрели,она в порядке,и прокладка в порядке,и предохранитель поменяли,бегунок поменяли,короче непонято...машина карбюратор,10 лет в этом году((((

Есть подозрение на конденцатор, побробуйте его заменить.

я не думаю что это конденсатор, в случае его не работоспособности дико бы горели контакты и стреляла бы машинка как бешенная...)))

как я понял свечи не пробивает, они рабочие, просто по какой-то причине пропадает искра??? Если зажигание контактное, то не плохо бы проверить подвижный контакт и его провод на предмет пробоя, можно посмотреть подшипник в системе опережения зажигания в трамблере он не должен нисколько люфтить, а также посмотреть как ведут себя контакты при проворачивании вала трамблера, только проворачивать медленно-рукояткой, допустим. Они должны размыкаясь образовывать каждый раз одинаковый зазор в пределах 0,4-0,6 (зазор точно не помню по-моему он меньше, но и при таком двигатель будет работать) и в них не должно быть выбоин, вал трамблера тоже не должен болтаться.

P.S.был один смешной случай, когда не могли найти искру - проверили все... оказалось что силовой провод крышке трамблера был не до конца вставлен. исправили это дело, пустили движок, движок работает,... все перематерились...))))))))))))

короче дело оказалось в высоковольтных проводах!!!!!муж со своей снял на мою поставил-все отлично работает))))))))))))а думали что машина умерает!!!спасибо всем за помощь!

ну это надо было первым делом проверить а точнее менять их через определенный срок

да кто ж знал то!до этого ведь работали!

Высоковольтные провода нужно менять через каждые 20тыс.пробега,независемо от их состояния