про жиклеры в карбике

ясненько спасибо

а жиклеры не из рем комплекта а из карбика от пятерки

Кирюха Бураков, почему на инж заливает свечи и не идет обратка? Это наверное клапан, как определить самому его исправность?

было такое что через обратку все вытекало у знакомого а о таком неслыхал

мне когда-то такое делали (я про жиклеры). сначала все было нормально, за исключением динамики разгона, даже вроде как расход уменьшился, но потом стало все хуже и хуже: сильно увеличился расход и на холостых слала глохнуть из-за слишком бедной смеси. сейчас поставил обратно родные жиклеры, езжу и радуюсь!!! лучше не стоит экспериментировать, а просто нормально отрегулировать карб.

ясно спасибо

Ребята,не стоит мудрить с карбюраторами. Зря потратите время. Для каждого движка ВАЗ есть свои модификации карбюраторов ДААЗ (Вебер,Озон,Солекс)-доведенные в заводских условиях! Единственно полезное,что можно сделать с карбюратором-это проверить его на соответствие модели и двигателя (маркировку жиклеров, их чистоту и соответствие,целостность диафрагм,не забиты ли каналы ,и т. д.)) и отрегулировать уровень топлива,пусковое устройство. Заниматься более тонкими настройками карбюратора(и обязательно при исправном двигателе!) без соответствующего оборудования (стенд проверки пропускной способности жиклеров,газоанализатора) не имеет смысла.

Дело в том, что машина стояла год, сделали капиталку, машина заводится,но работает хреново троит,заливает свечи,обратка не идет:-( че делать? Подскажи пожалуйста? Машину до станции на данный момент не дотащить:-(

Зажигание для начала нормально настрой