144 т.к.ездит без замечаний, ни че не делал еще, вот только масло поджирает на 1т.к.грам 100 уходит.

170 000. Уже дымит и жрет масло подобно тепловозу. 1999 год выпуска.

202895км на приборе!!! полет в норме!!!!

у меня 88000км капиталкой пока не пахнет,масло не кушает,компрессия 9-10

примерно сотка, пока тьфу тьфу тьфу заепца!

176 т. км на двух поршнях перемычки лопнули, а до того нормально было.

Реально 150 т.км) Может больше,если за движком следить))

1 капиталка на 250 тыс., 96 год, синтетика Хадо.

1995 г.в. 85600 км.

1995 137 ткм масло ест и дымит. Масло от уровня до уровня за 500-600км

#23 Как это не пахнет если 9 (=..Попахивать начинает)

минимально допустимая, где-то прочитал 8,5...

У МЕНЯ ПОХОДЯ РЕКОРД 300000!!91 ГОД!!

у нас сейчас 65000, около 40 без кап ремонта...затем попала к нам и мы ее по тайге убили....теперь ремонт постоянно...подшипники со ступицы летят всегда...

У дедка видел на ниве в поворотном кулаке обычную пресс масленку.Шприцует он литолом подшипники как по воде поездит и без проблем )))

У меня нива 1997 от отца досталась,с двигателем проблем не было!Двигатель первый ремонт увидел в этом году,при пробеге 260.000км. по второму кругу!

137 000 cейчас уже откапиталил 1995г.в.

купил машину на спидометре 226000 даж как то не по себе предыдущий хозяин говорит кап. не было масло полусинтетик манол да и в целом машинка норм по технической части не считая подгнивших дверей

ваще-то говорят что ресурс движка вазовского 100000

ну это завод неофицально дает гарантию 100000 в среднем ресурс вазовского движка от 150 до 250 тыс конечно все зависит от ухода и масла

2121 86г.в прошла 120 тыс.км. масло на 1тыс. уходит литра 2-3 наверно стояла долго весной кап.рем.заодно на 92 перейду

...#38 - 100тон, а дальше по любЭ замена хотя бы колец...у бати Шевик прошел 116тыЩ, а в итоге, при капиталке выяснилось, что был перегрев!..эт я к тому, что ежели не он, то кто знает, сколько бы еще пробегал)))...но кольца были за 116 подизношены, хотя и не критично...далеко не критично)...

Я сейчас а 73 сделал ремонт двигателя, хотя без расточки, чисто замена колец, у новых колец такой же зазор...абсолютно, замена отражателей, вкладывей, коленвала (треснул на 2 горшке), замена шатуна 2-го...поршня и блок в нормальном состоянии, даже хон еще есть в блоке...Ремонт потому что тоже перегрев...сальники были как пластмасски.

ваз21213 1999г на220 000 сломался спидометр, недавно бала снята голова почищен нагар, притерты клапана, заменены маслосьемные колпачки и о чудо опять 11 атмосфер на каждом цилиндре, но поршни в цилиндрах болтаются г... в прорубе.

ну если болтаються то это уже не есть хорошо