Печка шумит,но еле-еле дует,после -10 невозможно ездить

может радиатор забился? Листвой, снегом?

скорее всего радаитор печки забился.
краник точно открыт полностью?
хотя опять же на скорость обдува это никак не влияет, на это только вентилятор влияет. может в самих трабках обдува где-то забилось.

Может внутри радиатор печки забиться ты его рукой потрогай, если не горячий на прогретом движке то снимай, распаевай и чисть.

возможно краник сломался рычежок прокручиваться стал .
короче меняй краник .
или забился сам радиатор (накипью )

или забился сам радиатор (накипью )
хахаха под столом)))
откуда там накипь то????
для того что бы на металле начала оседать накипь нужно что бы жидкость закипела!!!! а у кого в радиаторе тосол кипит????

поменяй радиатор печки и посмотри заслонку между улицей и печкой. если она закрыта - дуть не будет зоть убейся. (там часто ломается или сокакивает трос.) сам недавно столкнулся с проблемой такой. мотор как ошпаренный вертел а дуть не дуло. снял старый радиатор он был похож на кусок говна. внутри радиатора не то чтобы накипь там вообще было все забито чем то непонятным типа грязи черного цвета. он даже не продувался компрессором. не то чтоб тосол там бегал. +весь забит был между секциями. поставил новый - начало греть. но дуть лучше не стало. начал смотреть дальше. увидел что соскочил трос с заслонки. и вся эта система развалилась. одел все назад собрал как надо и о чудо мои труды около 6 часов по времени занявшие прошли не напрасно. теперь в салоне ташкент. дует отовсюду как надо.

Я КОГДА ОСНОВНОЙ РАДИАТОР МЕНЯЛ ТАМ КАКИЕ ТО ХЛОПЬЯ БЫЛИ ТЕМНОГО ЦВЕТА...КСТАТИ НА ГРЯЗЬ ПОХОЖЕ......ИНТЕРЕСНО ТАКОЕ ЧТО СО ВРЕМЕНЕМ ВО ВСЕЙ СИСТЕМЕ ТВОРИТСЯ?? И ЧТО ЭТО ЗА ХРЕНЬ??МОЖЕТ РЖАВЧИНА??

есть подозрение что это либо ржавчина(хотя не припомню элементов в системе ОЖ из короззийного металла) либо если прогорает прокладка гбц - масло.

накипь откудо угодно
когда летом закепишь то из любой лужи заправишся
или для чего тогда спрашивается средства для промывания системы охлождения существуют .только они не помогают .
но есть и другие способы прочистки .
а грязь берется либо из старого тосола либо из за некачественного
потому , что со временем в нем образуется кислота которая разьедает и патрубки и радиатор и крыльчатку железную да и двигатель тоже немножко в итоге если по долгу не менять тосол трубки так забьются что грется будет очень сильно.

и еще такая фигня,что на холостых перегревается постоянно,где то до 100-110!!!

это недопустимо головку может повести при частых перегревах
или прокладка прогорит надеюсь у тебя из выхлопной трубы белый пар не идет такой немного ядовитый .у тебя может вентилятор плохо крутить если у тебя вентилятор на ремне то проверь хорошоли натянут и не свестит ли он а также мне кажется . что в радиаторе у тебя воздух попал попробуй крышку посмотреть может износилась только на холодном движке смотри ато она под давлением большим когда нагреется или прросто тосол в рашерительном бачке закончился.

рассказываю пример из личного опыта. машина начала греться на холостых. поменял патрубки, термостат, помпу, основной радиатор, расширительный бачок. а проблема осталась... долго голову ломал. вот на прошлой неделе поменял радиатор печки. и печка греть начала и движок греться перестал.

Евгений возможно там воздушная пробка была .мне знакомые говорили что такое бывает но я не сталкивался .
или просто ты печку вместе с краником взял а тот кран был плохой и до конца не открывал

смотрел,ремень заебись натянут,тосола в бачке по уровню,а как воздушную пробку убрать???печка греет еле-еле только на лобовое стекло,а в салон вообще не дует!!!

я думаю надо прогонят тосол тоесть под капотом подачу тосола из печки надодо будет сделать : откручиваешь шланг приема тосола из печки не спутай с подачей подставляешь шланг к бутылке а отверстие тройника чемнибудь заткнуть заводишь как только пойдет жидкость присоеденишь шланг обратно к тройнику и смотри на струю если еле еле идет значит дело в кранике ( недооткрывает ) скорее всего прикипел а может тросик слетелс краника тоже попробуй его подвигать если поймешь что совсем не движется значит он сломан

2Санек Петрянин: самое интересное что сняв радиатор печки я попытался его продуть компрессором, он не продувался. забит был так что ппц.. из за этого циркуляции по нему не было никакой. поставил новый. система сама вся убрала воздушные пробки(такова ее конструкция, что она в расширительный сама воздух сгоняет) и теперь никаких перегревов ни на холостых ни на каких. и печка греет и температура больше 80 не возрастает. часа 3 машина тарабанила на холостых. таки не выросла температура.

может всякое быть у меня тоже радиатор стал хреново греть да и температура двигла около 70 гродусов думаю , что термостат садится и не закрывает большой круг .это обычно всегда так температура у двигла маленькая то и печь ни хрена не греет.

я один раз еду у меня температура ползти начала резко вверх, останавливаюсь, капот открываю, а меня обдает фонтаном тосола из под сальника помпы)) как с поливочного шланга))

а еще случай был, еду уже после замены помпы, а на лобовое тосло летит. торможу. в радиаторе камень))) поменял радиатор и вместе с ним и решетку сделал из мелкой сетки)

Дело может быть не в радиаторе а в моторчике печки. Если он разбирался и крышку поставили повернув на 180 то в этом случае лопасти крутятся в обратную сторону и дует совсем чуть чуть... Была у меня такая проблемка...

Если все началось с заменой элдвигателя то вероятнее всего причина именно в нем...

Это пластмасска прокручивается на электродвигателе, когда машина холодная

Это пластмасска прокручивается на электродвигателе, когда машина холодная

Я слышал на ниву ставят моторчик отопителя то 8,может кто что слышал??????

ставят улитку от 8ки, ставится она в капоте в коробку воздухопритока...
говорят лучше становится...

В "За рулем" оба варианта видел. Правда вариант с заменой моторчика более трудоемкий и требует высокой точности обработки вентилятора.