Дефорсирование мотора под А-76- есть ли смысл?

Если на халяву 76/80 то можно и переделать. А так Смысла нет.

#2 +1 ну или например по дешевой цене покупаешь! У друга переделывали ничего там и не заметно! А вообще говорят что можно просто зажигание раньше поставить и все!

Ставили две прокдадки под головку ибо батя на зиле работал в деревне - бензин рекой. Щас на пенсии. Придется снимать ее наверно да лить 92.

Расход зимой в смешанном цикле (шоссе + город + прогрев ночью) = 12л/100км.

//или например по дешевой цене покупаешь//
18-90 за литр-это дешево,когда 92-й стоит 22-70?

///А вообще говорят что можно просто зажигание раньше поставить и все///
Нет,это лажа,так можно делать только кратковременно,но постоянно ездить на 80-м бензине со неизмененной степенью сжатия мотора в 8,5- это смерть для поршневой.

//Расход зимой в смешанном цикле (шоссе + город + прогрев ночью) = 12л/100км.//
У меня на 92-м такой расход,причем только по трассе и на 5-й передаче.Вообще я слышал,что с 2012-го года бензин А-80 снимают с производства,самым низкооктановым будет 92-й.

Насчет дешевой цены-это когда есть люди которые его придают по 14:) у нас на работе таких много:) у меня инж, но если ехать по трассе 80 расход 8-9.

если бензин халявный то можно. раньше так делали обычно у кого зил есть и москвич потому что с зила слил халявный и к себе в москвич залил .
но это скажется на расходе будет литра на 3 -4 больше расходывать .так что если в плаине экономии то смысла нет .
но тебе придется двторую прокладку под головку ставить .карбер перерегулировать и зажиганее познее выставлять . аесли ничего не сделать то пальцы будут звенеть от плохой дитонации.
если про динамику то вобще можешь зажигание на холостом ходу раннее выставить то эфект такой же .))) газ в пол а эфект такой что только нервы портишь и думаешь обгонишь или нет.

//раньше так делали обычно у кого зил есть и москвич //
Раньше так делали в перестройку,когда АИ-93 на многих заправках просто не было,только А-76.
///.карбер перерегулировать и зажиганее познее выставлять . аесли ничего не сделать то пальцы будут звенеть от плохой дитонации//
А что,детонация бывает хорошей??? Если головка уже поднята,то карбюратор с зажиганием трогать не надо,никакой детонации быть и так не должно (для этого надо померить толщину прокладок и посчитать по формуле,насколько снизится степень сжатия,бывает между 2-мя обычными еще надо и алюминиевую поставить).Я поездил одно время на таких дефорсированных Жигулях,расход был литров 11 на сотню,но в динамике машина особо не потеряла,просто интересует,как себя ведет Нива на низкооктановом бензине.

///Насчет дешевой цены-это когда есть люди которые его придают по 14//
У нас в районе одно время тоже солярку продавали по 10 руб.,потом оказалось,что это не солярка,а печное топливо.Поэтому что касается ГСМ,то не стоит гнаться за дешевизной и помнить поговорку про "бесплатный сыр".

Я тебе говорю как делали в молодость моего отца потому ,что все это я узнал от него .в нынешнее время на 76 ездиют в основном газ53 зилы уазы старые мотоблоки и мотоциклы , двигатели для циркуляров генераторов ну и прочие древние агрегаты которые стоят на древних машинах ведь другово бензина тогда небыла да и стоил он копейки и на расход его ни кто особо не глядел .сейчас аи 76 вымирает потому что он старый как дерьмо мамонта да и качество у него сейчас очень плохое . мне даже попадался зимой на заправке с водой перемешанный и по этому я не смог завести дружбу и только на утро увидел как плавает лед в канистре.про 76 надо постепенно забывать потому что что ездить не на машине а на лошади которая воняет не удобно .прогрев зимой да и запуск на 76 намного хуже чем у 93 и это большой минус . а переделка двигателя под 76 выполнялась в плоть до замены термостата так как нагрев меньше а рабочая температура при которой идет минимальный износ это 92,5 градусов и это придумал не я а люди которые все это замеряли в специальных институтах .
просто щас при переделке двигателя многое из того что делали раньше не учитывают или напросто не знают . а раньше это все делали для того чтобы не выгребать из под головки сажу и не менять предохранитель на бигунке очень часто да и чтоб движок дольше ходил и на нервы звоном пальцев не действовал.
а детонация это взрыв смеси бензина и воздуха в камере сгорания тоесть в цилиндре и если ее не будет то двигатель не заведется . и хорошая детонация происходит в интервале от 1:13- 1:21 это соотношение одной части бензина к воздуху.