Печка Нивы

Странно. У меня никаких проблем. Скорей всего починить просто надо. Проверь, работает ли кран, зимой закрывай поток воздуха с наружи, промой радиатор, проверь вентилятор. Печка в ниве нормальная.

Печку разберал... на электромоторе, где втулка сильно края стерты... включаешь вторую скорость вентилятора, он кричит как резанный... вот хочу его поменять, может поможет.

Радиатор тоже мож забит. Бери тогда уже в сборе, но мотор чтоб обязательно на подшипниках. Это уточняй у продавцов...

вижжит вентилятор - это его под замену, это точно. а то что еле дует - посмотри щаслонку между сапогом и радиатором, на ней может тяга слетела или обломилась. если она в норме и открывается - закрывается, тогда ппц радиатору. я сам долго и упорно искал все эти проблемы - да кст еще кран посмотри (это на тему горячий - холодный) в итоге в 30градусный мороз я осилил эту печку и поменял возле дома вентилятор, оторвал эиту заслонку нахрен насовсем, поменял радиатор, убрал органы управоления кроме тумблера скоростей, и у меня в -30 в машине шикарный обдув горячим воздухом)

В журнале За рулем описанно как печку от2108 ставят на 4 вот не знаю печки 2104 и нива одинаковые или нет

у меня со штатной никаких проблем нет.
в машине тепло всегда.
достаточно чтобы:
- кран отопителя работал как надо
- радиатор отопителя был чистым
- моторчик печки работал как надо
- проклеить все воздуходувы герметиком
- усилить заслонку распределения воздуха доп жестким куском (например текстолитом)
- неплохо бы утеплить машину

также необходимо чтобы был работающий термостат.
зимой я утепляю радиатор - чтобы не охлаждался встречным холодным воздухом, на капоте можно шубу приделать так называемую для того, чтобы тепло не уходило.

насчет печки от 08, это самый популярный способ.
моторчик печки (улитку) в отопитель ставят, говорят лучше становится.

Я себе мотор от 08 поставил на штатном вентиляторе. Поставил еще реостат от 08 и кнопку. У меня получилась печка на 3 скорости , причем вторая ныняшняя скорость намного выше чем вторая которая была, плюс добавилась третья

но говорят, что воздух, который на второй скорости попадает в салон, не успевает согрется и просто дует холодом...

да все там согревается, у меня зимой в машине ташкент на второй скорости после ремонта отопителя

Я свои медный радиатор чистил аккумуляторной кислотой , плюс доп помпа стоит. Даже в 35 мороза в машине в олимпийке ездил:)

У меня с печкой пока все впорядке,только потек либо кран,либо в местах крепления к радиатору,кто знает,прежде чем снимать кран или весь радиатор печки нужно сливать тосол?весь?

я уже где-то писал - менять кран лучше всего удобно сидя где-нибудь, т.е. снять полку+бороду, заем отсоединить прищепки корпуса с вентилятором и извлечь радиатор отопителя. так намного проще я бы сказал менять.
менять кран в позе ЗЮ это извращение на мой взгляд.

по поводу тосола - после отсоединения падающего и отводящего патрубков от печки, достаточно будет удостовериться что из них ничего не льет - пережать их например чем-нибудь.

Ездил в морозы до -25 на малых оборотах отопителя - в салоне жара. По трассе вообще выключал моторчик и растегивал олимпийку, даже форточки приоткрывал. Но после 2-х недельного отстоя в гараже при -30 моторчик начал визжать как резаный. И вот пока машина на покраске решил модернизировать отопитель.
http://vkontakte.ru/photo-199814_174295508
http://vkontakte.ru/photo-199814_174295509
http://vkontakte.ru/photo-199814_174295510