В общем дело было так: ехал вчера по трассе где то 60км/ч и словил такую яму что думал и колеса по отпадают... В результате переломилось крепление коробки передач и 3 шпильки к которым оно прикручивается. Крепление заменил, вместо шпилек поставил сквозные болты. Все бы вроде ничего но теперь на скорости от 80ти и больше появилась вибрация, хотя до этого моя нивка ей никогда не страдала. Но как я понял там это крепление регулируется, может просто не так посадил. Так вот мужики подскажите отчего могла пойти вибрация, и как "отцентровать" что ли это крепление.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
центруетса это следующим образом: машина закатываетса на подъемник, снимаютса все колеса, чтобы не было излишней центробежной силы, ослабляютса крепления раздатки и траверсы, далее один человек находящийся в машине на 5 передаче разгоняет ее до скорости с которой обычно ходиш по трассе (у меня это 110-120) и держит эту скорость.... в это время второй человек затягивает все 8 ослабленных гаек, вот и весь процесс центровки.
но как показывает практика, то траверсу лучше отцентровать руками, и зафиксировать в положении максимально придвинутым в двигателю, это возможно сделать с помощью монтажки:) а раздатка далдее центруетса по вышеуказанному методу, но без ослабления гаек крепления траверсы!
Т.к. менялась поперечина задней подвески коробки передач, возможно какое то смещение КП.
Если незначительное, то(при наличии шруса, а не крестовины) можно смещением РК все исправить. Для этого совсем не обязательно "мослать всеми колесами". Достаточно поставить РК в нейтраль и включить третью передачу. Нужна яма и , желателен помощник, чтобы держал "проблеммные обороты".
Кстати...возможно придется смещать РК влево-вправо. Для этого нужно снимать кронштейны РК и устанавливать их обратно(ориентируясь по стрелкам на них).
Другой вариант...
Он заменил шпильки на болты. Должен быть какой то люфт.
Достаточно отпустить слегка болты, и, на яме, как я описал выше, пробовать смещать КП влево- вправо.
Но все это поможет, если нет деформации днища .
Стеблину...
Регулировочные прокладки завод-изготовитель перестал устанавливать, когда стали выпускать промвалы с шрусом...