Карданные валы передние и задние. Крепление раздатки

Шрусовые карданы снижают вибрации. В теории должны быть нормальными, но мне их продавец отсоветовал, хотя готов был под заказ привезти. Они по бездорожью долго не ходят. Сказал что привозил 3 штуки, и все 3 вернули, он потом их производителю с боем вернул. Шруссы летят на ура. Я взял беларусский с усиленной шлицевой. отдал за него 4 штуки и вообщем то доволен жизнью.

Они уже давно поступили в продажу!!!!
Читай внимательно,уже такие темы были!
Карданы действительно снижают вибрации,но если съезжать с дороги,быстро протрутся пыльники-и карданы убиты(
На счет крепления.. Инженеры на заводе сделали только 2 крепления на подушках,значит так надо! Если уж ставить,то подрамник))

Подравник это да, но серавно 3-ю опору на раздатку ставить надо. НА 2-х она гуляет. На шеви кажется уже 3 опоры, за счет чего вибраций значительно меньше...

При 3тьей опоре,вибрация которая гаситься подушками-перейдет на кузов....(

А с подрамником мне кажется р.к. низко висеть будет...

в шеви ниве 1й мост поуму крепиться не к двигану,а к балке подвески...,вобщем обычная нива серьезно нуждается в доработках...устарела...

Да не ниже заднего моста....

То что конструкторам автоваза еще работать и работать над нивой-это понятно))))

А шеви нива,без обид обладателям шеви нив,лучшеб ана была полностью шевроле...,а так не то не се...

вообще то в 2002 году она была чисто вазовской разработкой, такчо лучше нивой!

Лучшеб обычные нивы модернизировали,движок мощней,коробку мощней,ходовую покрепче...,абс,гур,да покачественней сборка,..хотя,тогда б и стоила такая нива дорого..

А шеви нива я щитаю это уже не нива,а недоработанная иномарка...Всетаки ниву уже более 30 лет привыкли видеть квадратной и лупоглазой и ана заслужила свой авторитет именно такой...

Третья опора РК, нужна только тем у кого в раздатке стоит блок отк. переднего моста.

Про модернизациию нивы,если начнут ставить нов оборудование -цена будет как на новый х5))))

А шнива,я считаю что это уже не нива...