АИ 92 или невероятный расход..

Для начала отригулируй зажигание,затем карбюратор и жизнь наладиться

с карбюратором нет проблем...остается ток зажигание смотреть..
а так в городе расход сколько ?я понимаю смотря как на газ давить, но с учетом этих гребанных пробог....

На шевики примерно9-10 может11.А на213 чуть больше

кардан ниче не даст..если хочешь реально экономить-снимай раздатку...Но прежде подумай, надо ли оно тебе. Но могу с уверенностью сказать что жрет ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше и едет в сто раз приятней...

Евгений <<HunTer>> Киричук, шевик столько жрет на трассе, ну или на очень свободных городских улицах. А при непрерывном стоянии в пробках (средняя скорость была менее 5 км/ч) у меня на шевике получалось как раз примерно 16 литров.

По теме: нет смысла так издеваться над машиной ради сокращения расхода. Если расход не устраивает совсем, то
1. карб, зажигание, все прочее - привести в порядок.
2а. перейти на газ
или
2б. поменять машину на более экономичную.
Вопрос экономии бензина на ниве - вечный, и ответа на него нет до сих пор. Это такая машина, смирись. Минусы - плата за плюсы.

P.S. Ждем, когда АвтоВАЗ адаптирует на Ниву новый движок. Говорят, работы ведутся, на шевик - точно ведутся.

У меня по Питеру в рабочие дни расход тоже не меньше 15-ки.Поэтому по городу на неделе стараюсь не ездить.Карданы снимать не надо,этит пусть марамои занимаются,а потом на скользкой дороге короткую и высокую Ниву с одним мостом удержать не могут....Даже если выкинуть кардан на передок и раздатку,то жигулевского расхода в 8,5 литров у такой Нивы все равно не будет.Нива хавает много не только из-за передка,но и из-за колес большого диаметра и большей,чем у классики,высоты и ширины.Если резина стоит вездеходная,типа ВЛ-5,то расход уже будет на литр больше.

Согласен.Самое правильное настроить в комплексе карб,зажигание,клапана,проверь неклинят ли тормозные цилиндры!на ниве такое часто бывает с передними цилиндрами...

2131,новый карб,свечи,провода,клапана,распред,все это настроенно хорошим специалистом,т.к. самому лучше нелезть...Движок работает идиально,расход 9,5-10 трасса,11,5-12 город.

Тула маленькая, но пробки звездец по утрам...
если дальше 3й передачи непоедешь...плетешься за легковушками которые каждую ямку объезжают....
но 16 литров меня пугает такая цифра...на выходных волей-неволей придется смотреть зажигание и все остальное....((

лучше тратится на бензин конечно...чем ездить на легковых...
низачно внедорожнику не изменю!

Дальше 3й передачи не поедешь? :) Это не пробка... Вот полтора часа не слезать с 1й - это неприятно))) Два урода царапнулись бамперами, заняли 2 ряда на 3м Кольце и ждут гайца, а пробка на 11 км растянулась...
Итог всех мнений: не парься и не уродуй Ниву. Просто держи ее в порядке, чтобы лишнего не жрала, а меньше нормы расход не будет.
Ну и давление в шинах проверь, тоже влияет ведь)))

Дим, в Туле пробка на 11км если будет, то это почти на весь район)))
давление в порядке, карбюратор тоже...при тульских окладах просто НИВУ содержать недешево)

У меня шевик по трассе7-8литров хавает

Кирилл, да понимаю, что недешево... Самому недешево, в Москве тоже в деньгах не купаемся))) Но куда деваться?... Да и ездить на неисправной машине - это позорно как-то)))

Да нива дорого в ремонте обходится!Бывает ремонт на месяца затягивается из-за банальной нехватки деньгов...Но как то привык к ниве и никаких других жигулей ненадо...

как говорит некий дядька Керосин - Нива - это автомобиль подпольных миллионеров!)))) с этим просто нужно смириться или менять автомобиль на более серьезный, но меньше хавающий деньги)))) но Нива интереснее черт возьми!))) Экий конструктор "сделай сам")))))

спасибо парни за советы)

Не нуна машинку уродовать всякими отключениями и съемами узлов.
У меня до работы 18км, тока дорога занимает зимой 3-4 часа (туда-обратно). 20литров сгорает запросто. Если прикинуть на сотню так это литров 50-60 выходит и ничего в этом особого. Когда 500м едешь 40-50 мин, машина не травкой с газона питается. Например на саабе у меня комп стоит, так летом на трассе 6-7 литров, а зимой в городе 18-20.

Кирилл нормально все ползешь в пробке воткни пониженную и машинке легче будет, про шеснадцать тебе не скажу больше 8 на моновпрыске не выплевывал, в горах на полной загрузке при движении на пониженой ест до 30 на сотню иногда и по более если по буксовать. но там и условия эксплутации адские. раз скатаешься потом неделю лежишь бряки и стуки устраняешь но виновато качество запчастей. а так часики машинка !

отрегулировали зажигание, на последнюю сотку вышло по Туле (с учетом некоторых пробок) 16!!!