Замена бампера

покрась,и две противотуманки налепи.чтоб не отличить от родного:D

Тогда бы уж рельсу поставил,вместо швеллера...

...ПРО РЕГЕСТРИРОВАТЬ - ежели снимать машину с учета или проходить ТО, то ДА -НУЖНО!..при ТО потребуют сертификат на бампер - это раз!..сертификата естесссссно нет!)))...при съеме и постановке на учет пошлют в кабинет, где сидит дядька, который заведует "вмешательством "в штатные автомобили - он потребует сертификат и справочку(ну или как там это называется)о том, что, как и где Вы переделали в своем авто!..тут нужно будет ехать в НАМИ и просить их освидетельствовать Ваш девайс...они с радостью это сделают,..причем не глядя на машину, скажут что все ХО-РО-ШО, но, чтоб это узаконитьть нужно заплатить...после этого можно ехать оформляться в ГАИ)))...
...ПРО ТО ЕЖЕЛИ НЕ РЕГЕСТРИРОВАТЬ - по закону это штраф(и вроде бы даже что то большее)))),..а на деле - это как и с доп оптикой - все ездят, но штрафуют редко!..)))...просто на ТО лучше снимать силовухи и ставить штатки, а потом вешать обратно,..ХОТЯ - на последнем ТО - нас оооочень сильно ругали за то, что со штатного бампера сняты пластиковые клыки,..ну еще отсутствие задних брызговиков и что говорить - БАГАЖНИК с ОПТИКОЙ)))))))...

Эрнесто ЧЕ Гевара: Проще говоря, на дороге дэпсам пох на меня с швеллером?

Денис Little Dreamer Гусельников: Да вот собираюсь маскировать...

Сергей Стеблин: Когда в тебя за зиму 3 раза въедут любители летней резины, посмотрю как ты запоешь, а вообще швеллер, классический самодельный силовой бампер. Самое простое что можно придумать...

У меня сзади фаркоп и бампер от советской нивы,он вроде крепче...думаю этого хватит,если че радиатором на фаркоп сядут "проктологи"...

...ну как правило ДПСам пофиг, но всякое бывает...скорей всего при "докапывании" , дело кончится 100рублями)))...
...я по-тихоньку начинаю делать силовик, пока передний...но в корне не согласен с навешиванием вместо штатки - швеллера!..ежели не собираешься дергать машину за него, то пофиг,..а вот ежели будешь таки поднимать машину за него, то нужно делать силовую конструкцию, а не просто вешать железяку...при поддамкрачивании за такой бампер вся нагрузка пойдет на скручивание и как результат уйдет геометрия!..

Сергей Стеблин: Да родной тоже не кислый стоял. Когда въехали инкасатары на газели, их бампер пластиковый в куски, я крепление рихтовал, но так спокойней.
Эрнесто ЧЕ Гевара: Домкратить за него не собираюсь, он чисто как отбойник, хотя кузов усилить подумываю, и пару еще небольших доработок типа встроенных домкратов... Но эт пока планы и мечты. Время мало на такое..

...ну ежели просто как отбойник, то самое то)))...

Я тоже не понимаю, штатные и так не плохо... Стою на заправке перед мной в местах 7-10 бмв-х5 за рулем манерная девочка, зачем она поехала назад, не знаю...
Итог у меня: погнули номер, и резинку на бампере 5см порезали.
У Х5: одна выхлопная труба загнулась куда то, бампер в щии!:):):)

Да штатный крепкий. Я раз вдерево задком приложился хорошо, но кузов цел а бампер галочкой. думаю швеллер дешевле заменить чем покупать бампер.

На старых нивах бампера ставились из дюрали толщиной 5 мм из нее же делали на вертолеты винту ! Качество высжее если погнешь хрен выправишь а вот новые модели кияночкой на полешке рихтовать мило дело ! А силовик нужен иной раз так в промоину воткнешся что только тросом и мощным домкратом поправить можно !

По моему и сейчас бампера крепкие. 2 деревца уже сламал, ток номерной знак страдает надо его куда нибудь выше повесить.

#11 Меня аналогичная ситуация сподвигла на такое, только был столб а не дерево. Правда ставить серавно собирался швеллер, но тут пришлось ускорить планы.
#12 У меня нива 2001 года. Бампер именно из такой дюрали снял. При рихтовке он начал тупо ломаться на куски.

Никто непробовал буферы от ж.д. вагонов ставить...?;-):-D:-D

#11 У меня была 2000г.в бампер с помощью домкрата выравнивал, но не то, купил новый (машина колхозная). На своей бы швеллер поставил.

я себе швеллер и воткнул только облегченный. сейчас мило дело хоть лебедкой пользоваться хоть домкратами поднимать! Намного удобнее чем за стандартные крепления! #13 а вот про два деревца.. я их почти каждую покатушку по десятку заламываю. березки и сосенки до 2,5 метров нормально ... Родной такую поездку одну только выдержал.

Швеллер допустим штука крепкая,но тогда сила удара больше передается на кузов...?полюбому геометрия страдает...

...вот поэтому то сначала варится силовая конструкция, а потом уже сам бампер)))...