может это и не секреты,а всем известные факты и проблемы: 1) если глохнет на холостых-достаточно выкруть из карбюратора жиклер холостого хода,и продуть.находится под воздушным фильтром ближе к лобовому стеклу:) у меня так часто,из за дешевого бензина
2) и если при работающем указателе поворота,и нажатии на педаль тормоза-реле начинает работать с большей частотой-надо только залезть к заднему фонарю-и пошевелить (или подкрутить гайку на шпильке) массу.
нууу... у меня дыра в бампере закрыта номером. . перевешивать номер что то не охота. жаль, что в поздних выпусках Нив убрали это. реально раза 3 помогло - когда гена дурил и акккмлятор садился
...я недавно в лесу по-уши водой залился и пока крутил стартером - стартер приказал долго жить,..вот тогда я оооочень жалел, что на 213й нет кривого стартера)))...
Серега. У тебя нет дыры под кочергу, так как ты являешься обладателем правильного авто ). Производитель посчитал, что новые нивы зимой прекрасно обходятся без кривого ключа. У меня та-же хрень, типо кривой ключ и инжектор на моей машине вещи несовместимые. Но отсутствие кривого стартера на карбовой машине - упущенные доп возможности. У меня когда то была копейка с кривым ключом. Зимой штука очень полезная. И вообще я считаю, что зря они начали шпиговать ниву электроникой. Прикинь, в тайге комп накроется, во будет весело....
Да:-),ну впринципе у меня ниваха заводится в любой мороз,с 1 раза без проблем,но это результат постоянного,хорошего ухода за движком и аккумулятором...А так вроде ж можно приспособить под кривой,поставив гайку флянца коленвала с зубчиками под кривой и высверлить дыру...
Без кривого плохо((( Сергей Стеблин Просверлить и поставить гайку толку не дадут, на 213 радиатор больше размером и он закрывает ту область где должен проходить милый кривой друг.
У меня на 213 стоит дырка для кривого, но закрыта номером... за 25 тысяч км. ни разу не видел смысла ею воспользоваться) да и этот чудо ключ ни разу в жизни не видел)
у меня на 213 был кривой стартер... раз 10 пользовался и то из-за старого аккума, на новом движке отверстия для кривого стартера нету(, но дырка в кузове есть)))
Кстати, на ниве 21214, если пропал холостой ход или неудачно тронулся и заглох, завел,а она не держит холостой ход, то, когда она на ходу заглохнет, заведите ее, включив передачу. После этого холостой ход появится. Если так не сделать, то может не заводиться еще минут 10 со стартера. Бывает, нива - это подарок на каждый день...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
пишите сюда все секреты нивы
например как завести без замка и проводков котогрые к не му идут
1) если глохнет на холостых-достаточно выкруть из карбюратора жиклер холостого хода,и продуть.находится под воздушным фильтром ближе к лобовому стеклу:) у меня так часто,из за дешевого бензина
2) и если при работающем указателе поворота,и нажатии на педаль тормоза-реле начинает работать с большей частотой-надо только залезть к заднему фонарю-и пошевелить (или подкрутить гайку на шпильке) массу.
Сергей Стеблин
Просверлить и поставить гайку толку не дадут, на 213 радиатор больше размером и он закрывает ту область где должен проходить милый кривой друг.