проблема с генератором

и что за реле возле бачка тосола на самом кузове?

Генератор от 2121 на 42А, на 21213 на 55А. Схемы также различны (сравни цветные схемы от ВАЗ 2121 и 21213).
Проверяется работа генератора любым вольтметром : измерить напряжение на холостых оборотах и на 2500 об/мин. Если "гена" сдох напряжение понизится 1-2 V, если жив напряжение поднимется до 13,5-14,5V. Если выше - меняй реле - регулятор(в гене - вместе со счетками). Если ниже 13V проверь - щетки, диоидный мост, якорь, статор. Если не знаешь как это сделать, отдай грамотному электрику.

по поводу реле: возле бачка нет там никакого реле, там только коммутатор зажигания прикручен.

откуда там такие токи то большие...

Нее, там реле стоит этж 2121. Тестер в руки и под капот, хе хе. Скорей всего щеткам пришел конец.

я вот тоже думаю...какое то ли искрение в генераторе-стало быть щетки,то ли обмотка порвана

если искрение проверь якорь на пробой,короче бери тестер если умееш пользоватся

да тестер это понятно...к гене хрен подлезешь..

#9))))))))))) а ты хреном туда не лезь, ты щупом тестера))))))))))))))), шутка конечно. А если по теме, то скорее всего щетки - или запали, или замокли, тем более сам сказал - по воде гонял.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm про замену генератора. наверное статор оборван или диодный мостик накрылся.
НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ЧТО В НИВАХ НЕТ ГИДРОЗАЩИТЫ ГЕНЕРАТОРА ТАК ЧТО ЕСЛИ ЗАЛЕЗТЬ ПО ГЕНЕРАТОР В ВОДУ ТО В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ БУДУТ СКРИПЕТЬ ПОДШИПНИКИ!!!!

ВОБЩЕМ БЫЛО СЛЕДУЮЩЕЕ: =) отремонтировал.как и проверял тестером-вышел из строя либо регулятор напряжения,либо диодный мост.оказалось диодный мост.из 6-ти диодов один физически разрушен,а три диода пробиты.купил новый диодный мост(220 руб),и поставил.теперь все работает..

Ребята, может посоветуйте что мне)) вобщем имеется Нива 21214 2003года. в 2007 году протек тосол из патрубка и залил генератор..спустя время загорелась лампа аккума..решил поменять диодный мост. в магазине дали мостик от 2123 шеви..вроде ничем не отличался. поставил, лампочка так и не потухла. решил не париться и купить новый генератор.поставил его, все лампочка погасла. я был оч рад)) причем замотал пластиковую крышку на гене скотчем, чтоб не мочило лишний раз водой и тосолом. гена проработал полтора года..и вот лампа опять горит..сначала в полнакала..потом то горит то нет..и вот сейчас уже вторую неделю горит ПОСТОЯННО..мерял напряжение на клеммах акума..перед этим его зарядил. было 13,4В..поставил на машину стало 12,4..покатался около часа..стало 11,6...что это,мост, или регулятор?

Парни не стал создавать новую тему.Дело в том,что:При запуске двигателя,стартер крутит неравномерно(бывает залипает реле и трищит,в че причина???И много гемора снимать стартер???

гемора тебе там хватит снимешь генератор отткрутишь три болта на 13 причем один из ямы да и экран еще тепло отводный короче это триппер

Я так и думал)))