вопрос.

масло ихмо шначит скоро капиталиться будеш откладывай ловешку ))))

Галим,тебе колечки нужно поменять,желательно поршневую хоннегонуть,чтобы убрать элипс.это называется сапунит двигатель.а вообще для моральной поддержки штанов делай капиталку!если будешь делать сам,то выйдет недорого.

прст, вот счастье! Неужели уже капиталить пора... прошла то всего 78 тыков.(( компрессия по 11 везде... Кaжeтся жизнь дает трещину...

Масло в "кастрюле" (корпусе воздушного фильтра) появляется при неисправностях или сильном износе поршневой группы или цилиндров.

При нормальном состоянии двигателя поток картерных газов невелик, масляный туман из него хорошо отделяется в маслоотделителе, а остатки конденсируются пламегасителем и стекают обратно в картер. Поэтому в "кастрюлю" и карбюратор масла попадает мизерное количество.

При повреждении колец или перегородок поршня, а также при сильном износе или повреждении поверхности цилиндра поток картерных газов резко возрастает. Поэтому увеличивается и количество масла, выносимого картерными газами - маслоотделитель не справляется со своей задачей. Отсюда и появляется масло в "кастрюле".

Если вы обнаружили в воздушном фильтре не масляный налет, а капли и лужицы масла, советую не откладывая проверить состояние двигателя. Самый простой и эффективный метод - замерить компрессию. Она должна иметь разброс по цилиндрам не более 1 атм (лучше - не более 0,5 атм). Если в каком-то из цилиндров компрессия явно меньше, чем в остальных, следует повторить измерение компрессии, заливая перед замером по несколько миллилитров моторного масла (удобно шприцем, обязательно без иглы!). Если компрессия выросла - виноваты неисправности поршневой группы или цилиндра. Если не изменилась - причина падения компрессии в клапанах. При компрессии ниже 10 атм во всех цилиндрах виноват общий износ двигателя.

смотря как прошла........некоторые и в полтос делают а некоторые как мой дядька в 310 000

Небольшое коль-во масла в кастрюле это нормально,для зимы(при -40)

Эмульсия это нормально для зимы,а не масло в кастрюле.мой сосед на 21 ниве уже 9 лет ездит с маслом в кастрюле,потому что тупой как баран и не может сделать капиталку,с такими никогда ничего не случается.если совсем впадлу капиталить и если движок давление хорошо держит,то просто смени кольца.давление проверяй так:отсоедини крышку трамблера и на включенном зажигании крути стартер-на нормальном движке лампочка давления масла погаснет сразу.

конечно интересно но я про антифриз спрашивал

Какой смысл заливать антифриз,если и на тосоле проблем нет.или есть?чтобы ниву перегреть,ей неделю нужно на первой буксовать в глине и то мало вероятно.у нас радиатор огромный.по крайней мере мою хоть убейся-выше 90 не нагреешь!

пришла пора менять охлаждающую жидкость.

Ну и залей опять тосол.все будет хорошо.привожу пример.мы с отцом занимаемся ремонтом машин как правило иномарок 90 годов.решили как-то провести эксперимент-размешали тосол наполовину с водой а на улице в ту ночь было -25 и выше-результат тосол не замерз.

смотря какой тосол!!! есть оч "качественные" которые из заявленных -40, держат-27.

Может быть и есть такие,я не спорю.но мы залили самый обычный.все что есть у производителей в наше время это лишь их имя закрепленное качеством,так что я думаю ни одна средне нормальная фирма не будет производить пустышку

где в москве,можно найти магазин,все для нивы?

зеркала я ищу "политех"лт-21 УГО

Периодически загорается значок с аккумулятором, иногда просто тускло горит. Что нужно смотреть на этот раз?)) Сегодня на трассе стрелка тахометра еще заплясала пару раз, машину дернуло от души, наверное тоже как то связано?

Это ИНФАРКТ!!! ))) у меня дедушку перед смертью тоже так глазами поморгал поплясал дернулся и ...!!!

ВРоде что то с геной у меня тоже самое началось завтра наверное полезу искать причину )))

А насчет масла в кастрюле ))) сними шланг сапуна и прочисти мслоотсекатели или как там их называют сеточки такие в кастрюле и в блоке стоит, у меня так один раз было ладно слесарь свой чувак был , а то раскрутили бы меня на капиталку )))

Походу у меня диодные мосты дохнут что ли, я уже хз что предположить... Плюс ко всему дергает время от времени, думал может трамблер мозги парит, в связи с чем разобрал и подшипники смазал, они действительно туговато ходили, но один фиг дергает!!!!((((( сил моих уже нет и версий тоже... *CRAZY*

а с маслом разобрался? ))

лампочка тускло горит на малых оборотах - скорее всего диодный мост, менял летом 180р может и щетки износились, смотреть нада

у меня проблеме с оборотами тож присутствовала, едешь-едншь стрелка тах на ноль и дерганья, менял провода, крышку тр, свечи смотрел, ничего не помогало, после двухдневного отдыха сама вылечилась, в следующий раз помогла регулировка зажигания. читал, что это датчик хола так снами поступает - негодяй

Азат Cadillac Габитов
вчера в 21:01
а с маслом разобрался? ))

Нет, не успеваю разбираться, каждый день новая проблема.. Не понос так желтуха, как говориться...))

Алексей Бойко
сегодня в 1:22
У меня такая же беда, иногда само проходит и на долго, а иногда снова дергается

ну тогда так и ездий, а проблема точнее ее причина сама потом вылезет, главное что бы не в дороге ночью в лесу на болоте )))