ХЗ... судя по всему девайс не сильно распространенный, так что наврятли отзывы услышишь..

вот и я суде по всему так же думаю

девайс просто недавно появившийся(для нивы) сосед юзает такой же на УАЗке и доволен как слон. у меня тоже появилось желание в оба моста запихать сие чудо , правда с процентом блокировки ни как не могу определиться.

Думаю лучше 100 на перед и 90 назад. Ехать то ты восновном вперед будешь.

Для себя лично решил что пока мало реальной статистики пользования. Пока планирую ставить винт с преднатягом примерно 7..8 в задний мост.

В ПЕРЕДОК БЛОКИРОВКИ НЕ СТАВЬТЕ!!! У нас мосты не отключаемые,радиус разворота буте как у самолета...

лучще мне кажется по 90 и впереди назад 100... ..

а откуда статистика появится если мы сами ее не сделаем....

в перед можно и радиус мало изменится если не самоблок конечно

ЦЕНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!! даже пусть она мега там крутая..... но мне не кажется так... вопервых точность изготовления должна быть на уровне.... и много всего... НО ЦЕНА.....

У ДАКов коэффициент блокировки при движении вперед 90% назад 100% в задннем мосту наоборот. Уменя спереди и сзади стоят винтовые блокировки Тольяти с преднатягом 6. Впечатления только положительные там где раньше разматывал лебедку сейчас проезжаю без сторонней помощи. Минус если при поломки привода и полуоси автомобиль теряет способность передвигаться. Лучше ставить элект. или пневматическую блокировку со 100% блокировкой..

Виталий, сколько отъездил на тольяттинской блокировке? И где покупал ее?

.

че цена то 10 килорублей всего

#12 вы ваще тему читали ...
а если про диф красикова ничего не знаете то нечего вообще че то говорить прочитав не весь откуда и еще че нить свое придумав

коэффициент блокировки при движении вперед 90% назад 100% в задннем мосту наоборот.... нет там такого.. два идите читайте....
какой хочеш такой и поставишь что 90\100 назад 90\100 вперед... что наеборот....

так что судрь читайте читайте...

а на счет тальятинской блокировки: дидел я как она и полуоси и шрусы рвет
а с даком можно будет ехать проверено на уазбуке... там и видео есть идите туда

Алексей Николаич Лапонов
"коэффициент блокировки при движении вперед 90% назад 100% в задннем мосту наоборот...."
Смотря какие он себе поставил. Может быть и такое...

"а на счет тальятинской блокировки: дидел я как она и полуоси и шрусы рвет"
Ну на "нива4*4" не меньше случаев рваных приводов с ДАКом...

Всего 10 круб ггг)))) Винт 7 рублей стоит...

17 первое полностью согласен 2 на даке труднее малость порвать
у нас в городе винт меньше 11 не видел... ктому же винт не дает 100% блокировки. максимум 70%. а дак 90-100%

Лучше с принудительной блокировкой, но дорогой скатина...

Игорь Недостаев, сколько не искал принудиловку на ниву, так и не нашел.
может поделишься ссылочкой?

http://4x4magaz.ru/shop/1968/desc/prinuditelnaja-pnevmaticheskaja-blokirovka-differenciala-dlja-avtomobilej-niva-i-chevrolet-niva
Ну хотяб вот

спасибо, вот теперь еще думок подвалило)

#13 В заднем мосту отходила около 20т.км. в переднем 15т. за это время три порваных передних левых приводов и одна задняя левая полуось. По ощущениям за этот пробег преднятяг блокировок ослаб. Брал за 8000р. у постащиков напрямую. В планах поставить пневматические.

спасибо за ответ! мда, есть о чем задуматься...

вот и я тоже думаю,что блокировки с преднатягом(винтовые) губительны для приводов и полуосей...или я чегото не понимаю
Вроде много всего уже раскурил по этой теме...

Не нужен он тебе. Очень Г…

Занимаюсь ремонтом редукторов 11лет. Скажу, что чем меньше коэффициент блокировки, тем меньше перепадет крутящего момента на одну полуось. Надеюсь мысль изложил понятно.