Я слышал что на 10 идет заслонка на холостой ход,и по мере нагривания тосола, она зыкрывается.Так вот,возможно это конструкцию сделать на нивовском карбе???
Евгений <<HunTer>> Киричук: На десятошном карбе эту систему глючит безбожно. У одного знакомого такой карб на ауди 80-й стоит. он заибался. Говорит то не включает подсос, то не выключает. Вообщем очень не надежная и геморройная вещь. Обычный гораздо лучше.
Юрка /\/\/\/Вс ГеНиАлЬнОе ПрОсТо/\/\ Klivanskiy подогрев от разетки эт конечно хорошо, но я наппример живу на 9-м этаже, гаража нет, машина стоит метрах в 30 от дома. Нехилый надо удлинитель :). И я не один думаю такой. Да и на работе подключится тоже негде. машина за територией завода на улице.
Сергей Алексеевич Терехин: Не забывай что 1-Вазовские ручники надежностью не отличаются 2- в мороз колодки могут примерзнуть к барабанам и тогда здравствуй кострюлька с горячей водой. Придется побегать. Я зимой никогда машину на ручнике не оставляю. только на передаче. Чего и тебе советую. А это уже исключает возможность автозапуска. Есть 2 варианта выхода из ситуации. 1. Есть предпусковые подогреватели двигателя. Немецкие Webasto стоят около 30 штук. Тут все ясно немец, есть немец, есть наши, стоят в 2 раза дешевле. Из минусов, садят аккумулятор хорошо. Советуют ставить вечерами акум на зарядку. 2 вариант. Термоаккумулятор. Наткнулся на такую вещ на малотке. ПРинципи не сложно кустарить. Представляет из себя термос на 5 литров в который пока движок горячий накачивается горячий тосол, и держит температуру в районе суток, а перед запуском вода с этого бака закачивается в движок, а с движка в термос, движок прогревается, и вода в термосе снова заливается горячая. Включается эта хрень в малый круг циркуляции. Из минусов в том, что со временем и оно остынет. Думаю больше суток держать не будет и что таким образом подряд можно только раз прогреть движок. Ехать передумал, потом придется греть самому. Из плюсов, не требует дополнительного топлива, меньше кушает энергии, гораздо безопасней любого предпускового подогрева. на эту зиму не успею, а на следующую думаю замутить такую штуку, так как машина стоит не больше 12 часов, должно хороше облегчить жизнь зимой.
Про Вебасто. У меня у друга на Хантере Вебасто - он просто в ярости от него уже - ибо заипался его чинить, а запчасти на него продаются в одном месте в городе (многое под заказ) и стоят просто бешенные бабки...
А в принципе можно поставить и автозапуск. единственное что придется ручником всегда пользоваться, в мороз это опасно, в про заслонку в карбе то я допустим на нее бы не обращал внимания, пусть на подсосе стоит тарабанит. нагреется быстрее. да и потом нужно обеспечить хороший запуск в морозы, иначе автозапуском можно аккум посадить и так и не завести машину. чревато)))
Евгений <<HunTer>> Киричук: 30 рублей стоит Webasto, это подогрев. По сути жидкостная автономка. А термос, это можно самопалом сделать. ничего сложного.Сколько стоит не знаю. Попалось раз на молотке. Идея сама понравилась..
Юрка /\/\/\/Вс ГеНиАлЬнОе ПрОсТо/\/\ Klivanskiy
подогрев от разетки эт конечно хорошо, но я наппример живу на 9-м этаже, гаража нет, машина стоит метрах в 30 от дома. Нехилый надо удлинитель :). И я не один думаю такой. Да и на работе подключится тоже негде. машина за територией завода на улице.
Сергей Алексеевич Терехин: Не забывай что 1-Вазовские ручники надежностью не отличаются
2- в мороз колодки могут примерзнуть к барабанам и тогда здравствуй кострюлька с горячей водой. Придется побегать. Я зимой никогда машину на ручнике не оставляю. только на передаче. Чего и тебе советую. А это уже исключает возможность автозапуска.
Есть 2 варианта выхода из ситуации.
1. Есть предпусковые подогреватели двигателя. Немецкие Webasto стоят около 30 штук. Тут все ясно немец, есть немец, есть наши, стоят в 2 раза дешевле.
Из минусов, садят аккумулятор хорошо. Советуют ставить вечерами акум на зарядку.
2 вариант. Термоаккумулятор. Наткнулся на такую вещ на малотке. ПРинципи не сложно кустарить. Представляет из себя термос на 5 литров в который пока движок горячий накачивается горячий тосол, и держит температуру в районе суток, а перед запуском вода с этого бака закачивается в движок, а с движка в термос, движок прогревается, и вода в термосе снова заливается горячая. Включается эта хрень в малый круг циркуляции. Из минусов в том, что со временем и оно остынет. Думаю больше суток держать не будет и что таким образом подряд можно только раз прогреть движок. Ехать передумал, потом придется греть самому. Из плюсов, не требует дополнительного топлива, меньше кушает энергии, гораздо безопасней любого предпускового подогрева.
на эту зиму не успею, а на следующую думаю замутить такую штуку, так как машина стоит не больше 12 часов, должно хороше облегчить жизнь зимой.