Посмотри вот здесь (http://f-design.ru/view-catalog/do-cat/id-6/menuid-49) допбак на 100 литров.

я не вижу смысла брать идею от ф-дизайна... у нас в 213-х очень мало места,да и лишняя нагрузка на заднюю ось не нужна,она увеличит расход...а вот поставить второй бак на 50 литров,думаю,вполне реально и без лишних последствий и медвежих услуг... предполагаю,что от классического тазика можно втиснуть к нам в багажник бак, влевую или вправую стороны...
а можно еще подпилить пол в багажнике,перенести глушак и впиндюрить чтонить туда...только низ надо будет бронировать от души тремя слоями стали =) правда для безопасности,если об этом ктото подумает, нужно будет делать полипропиленовую или резиновую камеру,в которой будет находится само топливо,как у болидов формулы 1 =)))))

...45000руб за бак - ДА ВЫ ЧТО .....СЬ извиняюсь за выражение?????...ему красная цена 5000...БУРЖУЙСТВО, не оправданное ни финансово, ни практически...так же, как шноркель за 5500 и тд, и тп...ставить такую помойку в машину, да за такие деньги - нужно быть, как минимум идиотом или сыном олигарха)))...Вы уж простите за откровенность)))...
...я такое сварганю за 20000 так и быть))))))...

Да уж,цены просто сумасшедшие.Помнится,в старых "За Рулем" была статья,как на Ниву в довесок к родному поставить бак от 412-го Москвича (на 46 литров) на место основного глушителя,причем сам глушак ставится тоже москвичовский под баком вдоль кузова (среднюю часть с резонатором нужно коротить) и пр.Мне та переделка показалась больно запарной,да и где теперь найдешь запчасти на 412-й Москвич.....Слышал про бак от классики на бока,только хотелось бы узнать, как его туда впихнуть? Пока приходится в дальнюю дорогу брать две вечно дребезжащие в багажнике 20-тилитровые канистры......

На том сайте просто идея подкинута, а бак то можно зделать и на 50 л. А дорого там то, что из дюральки весь дизайн сделан.

Мне дюралька не нужна и платить такие хрусты за какой-то дизайн-глупо.Я конечно понимаю,что все эти джиперы,офф-роудеры и пр. "покорители бездорожья"-люди далеко не бедные,но поле в ценах тоже надо видеть.

вот вот...
я думаю что с таким успехом проще бак от таблетки в габажник кинуть и ездить не киснуть =))) он тоже большой... =))) у меня вон около гаража валяется,гниет под снегом =))) гдето в лесу нашел этим летом,хотел впиндюрить куданить,но как то не до него сейчас...
А какой бак у м 412?

Если заднее сиденье снять,то и ЗИЛовский на 170 литров влезет....До крайностей тоже доходить не надо. 412-й бак типа нивовского,горизонтальный под полом.

Андрей Кайнов Сделай крепления для канистр или чехлы из войлока, и не будет ничего дребезжать. У самого в багажнике 10 литровая пустая канистра лежит, и нормально. А пустая тарахтеть должна посильней... А ставить еще один бак смысла не вижу. Это еслиб были ситуации, когда остановится дозаправится никак. Типа шел под пулями. А тут канистры оптимал...

Да бак реально маловат... Работаю в командировках, в одной деревне приходиться брать с собой 3 канистры по 50л до ближайшей заправки кило 50 в распуту на 1-2 пониженной дорога около 5 часов занимает ... Пока до места доберусь меньше пол бака отстается....

Игорь,ну так одна 10-тилитровая это не две 20-тилитровых,да и так багажник маловат,чтоб в нем еще лишнее железо возить......Вдобавок летом после заливки канистр дышать бензиновыми парами в салоне удовольствия мало.У многих,живущих за городом,Нивы на 76-м ездят,на котором расход еще больше,им то как раз есть смысл ставить второй бак,тем более,что 76-й (80-й) бензин есть уже далеко не на всех АЗС.

Вдобавок летом после заливки канистр дышать бензиновыми парами в салоне удовольствия мало

!? Чо!? Дану нахЪ... =))))))))

тем более,что 76-й (80-й) бензин есть уже далеко не на всех АЗС.

!? Чо!? Дану нахЪ... =))))))))

Господа дальнобои!!! А про багажник эуспедиционный никто не слыхивал? туда можно много погрузить и в салоне места будет побольше...
Я вообще запаску на "голове" вожу,вот и подумываю о том чтоб туда же к ней приспособить еще и канистру на 30 литров...

Артемий,я не токсикоман,и от запаха бензина не тащусь.
Сейчас живу в СПб,здесь на многих заправках (Газпромнефть,ТНК,Киришиавтосервис) 80-го бензина уже давным-давно нет,точно так же его нет на некоторых Лукойлах,Фаэтонах, ПТК и Татнефти,не говоря уж о Несте и Шелле,где его никогда не было.На этих АЗС 92-й самый низкооктановый.А в 2012-м году 80-й (76-й) бензин вообще снимают с производства.

А у нас из 80-го 92 делают =))) Так что велком к нам в сибирь за топливом мертвых =)))

Загляните в группу "Нива 4х4" http://vkontakte.ru/topic-1016474_23495715 . Найдете много интересного.

"А у нас из 80-го 92 делают =))) Так что велком к нам в сибирь за топливом мертвых "
Такого "добра" с ферроценом везде хватает.И обычно там не 80-й,а бензиновая фракция-прямогонка,которая даже пахнет не бензином,а скорее скипидаром или ацетоном (таким г...ном в СПб торгуют на АЗС "Славнефть",я машины,заправившиеся там,по запаху узнаю).Последующая замена свечей и ремонт мотора дороже езды на таком " дешевом самодельном 92-м".

Благодарю,Алексей,я в той теме тоже отметился.

...ПРО ДОП БАК - лично для себя вижу более выгодным(при дальних командировках, путешествиях и тп) не доп бак, а ГБО - по трассе самое милое дело на далекие расстояния ездить на газу(к тому же не буду напоминать о том, что для движки газ приятней) для установки 70-100л баллона буду оставлять сзади одно сиденье(или широкую часть сидухи от Шевика)...ПРО ЭКСПЕДИЦИОННИК - для дальнобоя, можно поставить самопальный бак на экспедиционник и сливную сделать над заливной самого авто - удобно, практично и не дорого...

#4 Газ решает...) Ну или пару канистр по 20 литров в багажник, чем ни бак...) Не постоянно же в тундру ездим на екскурсии....=D