Сам менял на 2121 с батей. Ничего не разбирая, ну кроме того как снять крышку клапанов. Расклепали старую прям на месте, рассоединили новую, соединил их временно, прокрутили пока старая не вышла полностью, отсоединили, а новую заклепали. Звездочки не меняли. Машина до замены цепи прошла 160тыс км, после 40 тыс. Все норм.
Если есть инструмент, руки и главное голова, можно спокойно самому поменять не торопясь.

А ты бы лучше сперва посмотрел, может успокоитель оборвало. Если машина не старая, цепь не должна быть вытянута так уж сильно.

Менял!Во-первых делать все надо по уму!Снимаешь крышку клапанов,радиатор,фланец маховика и алюминиевую крышку...,снимаешь полностью натяжитель,вытаскиваешь его,откручиваешь болт крепления звезды распреда и снимаешь цепь,так же замени башмак натежителя и успокоитель...,цепь меняй с новыми звездами,все легко!И самое главное и сложное когда все новое поставишь,совмести метки коленвала и распреда!если хоть на 1 зуб перепутаешь клапана убьешь.Напоследок натянуть цепь,ну и соответственно придется заново выставлять зажигание и регулировать зазоры клапанов!Если опыта нет,купи цепь, звезды,натежитель,башмак,успокоитель и отдай в сервис! Дешевле и быстрей обойдется!А так без опыта можно дел натворить...

И еще,успокоитель лучше металич. ставить,как на классике,родные пластиковые ненадежные и меньше ходят...В Нивах цепи гремят всю жизнь..!это одна из их болезней...

Спасибо всем, короче батя снял крышку клапанов пока скорее всего будем делать сами. Машина 92 года но пробег только 82 тысячи. Мне почему то кажется что рано еще менять цепь.

#3 +1
Сергей, скажите каким образом "убиваются" клапана ?
и как узнать "промахнулся" я или нет? ( например при натяжке цепи) вроде едет хорошо, не стучит
енти самые промахи компенсируются при регулировке зазоров (мне так кажется)

Спасибо Сергей, не знал что бывают металлические успокоители!

И натяжитель-автомат )) поставил. цепь=300 рэ а натяжитель 250 рэ ))

А что скажите про автоматы???практичные они или нет

на алерщине все хвалят впринципе...

Убиваются клапана,всмысле гнутся,при замене цепи,если несовместить метки при замене цепи..

вот как и 11 нужна голова, чтобы додуматься все по меткам поставить)))

6
енти самые промахи компенсируются при регулировке зазоров (мне так кажется)
Эти "промахи" в лучшем случае придется компенсировать заменой клапанов))). (был плачевный опыт у родственика на ниве)

Если человек лезет менять цепь,то он наверное все-таки слышал и об установке фаз,и о метках на звездочке и шкиву коленвала и пр.На моей практике клапана часто гнули вполне опытные мастера,когда по запарке при снятой звездочке распредвала решали вручную покрутить коленвал,чтобы совместить нижние метки.При таких работах главное-голову включать,тогда все будет нормуль.А вообще показатель предельного износа цепи-это когда при правильной натяжке цепь на звездочке распредвала можно поднять выше,чем на ползуба.

"В Нивах цепи гремят всю жизнь..!это одна из их болезней..."
Лично у меня за 70 тысяч ничего не гремит.А гремят цепи чаще не из-за вытяжки,а из-за неработающего натяжника (при условии целого успокоителя),в таком случае чтобы натянуть цепь,снимаем клапанную крышку,ослабляем гайку натяжника и вручную монтажкой отжимаем башмак вовнутрь.После этого в 90% случаев стрекот цепи пропадает.В дороге можно снять натяжник и насадить на конец штока распорную втулку со шпильки крепления воздухана к карбюратору-башмак так же подожмет цепь дальше.

"не знал что бывают металлические успокоители"
Они бывают 2-х видов-2101 (для моторов 1,2 и 1,3) и 2103 (моторы 1,5 и 1,6).Внешне отличаются наличием у 03-го успокоителя продольной риски на резиновой накладке (у 01-го риски нет).На Ниву надо ставить 03-й.

Спасибо всем за советы! Завтра куплю натяжитель и успокоитель, на неделе заменю. По результатам отпишусь.

Cейчас на многих натяжниках,идущих в запчасти,шток уже закушен из-за перекоса внутренней пружины (слишком мягкая) и натяжник не работает.Лучше разбери свой родной и посмотри,нет ли во внутреннем стаканчике задиров от витков пружины.Если что на натяжники есть ремкомплекты,хотя лучше пружину подобрать самому по жесткости.

Понял, завтра разберу его...

Разбирается просто,только щипцы для сжатия стопорного кольца найти надо.

У меня тоже такая же проблема, гремит..... Удленнил наконечник натяжителя и поставил натяжитель на место, натянул цепь.. Греметь перестало... на 2000км пробега хватит, потом буду менять, зимой ковыряться с машиной не особо хочеться, если только по мелочам, а так надо чтоб завел и поехал сразу, без проблем. Вот зиму отездить хватит, а там на ремонт..

Вот и я слышал,что удлинняют наконечник натяжителя,путем наваривания...,типо на всю жизнь хватает...Но думаю это все туфта собачья...Нужна нормальная,качественная цепь и натяжитель...и правильная натяжка...

натяжитель удлиняют тоненькой трубкой действительно хватает на долго

Нет я не делал путем наваривания, я просто сделал трубку с отверстием в нутри в это отверстие вставил наконечник натяжителя, получилась как насадка. Щас все работает зашибись, и греметь перестало.. вот только клапана бы еще отрегулировать, тогда я думаю вообще будет тихо работать

Я как бы на долго не хочу, до лета проезжу, а там уже под разбор все это дело... Зимой ковыряться не охото))

не спеши менять... возможно дело не цепи, посмотри сначала износ звездочек, подшипник коленвала может, куча проблем возможна, возможно комбинированная не исправность

В общем только что из гаража, слегка приохерели от мороза (-20 с дикой влажностью) но все закончили))) Работает хорошо, обошлись заменой натяжителя - 220 руб. (ТЗА, автоматические кончились - поставили обычный), успокоитель в хорошем состоянии. В общем дело было в сломанном старом натяжителе.
Спасибо всем за советы и подсказки!