блокируй понижайся и езжай тока не шлифуй и трогайся аккуратно. чтоб силуминовый корпус не лопнул

Ясно,корпус моста?радздатки?

моста раздатке ни че не будет если гнать не будеш....

Мне метров 250 проехать:-),на 1 или 2 передаче...

если на понижайке 1 2 3 4.... там скорость то х-ня...

250 метров раздатка даже не почувствует))

да тут не то что не почувствует она даже подумать не успеет... что работает

я три недели шлифовал на одном передке, потом шрус оборвал............

с дуру можно и уй сломать

Ясно:-),а обязательно блокировка и понижайка?и как вобще легче и грамотней с 1м мостом доехать?

да понижайка не нужна, только блокировка, иначе машина не поедет - будет весь момент на переднюю ось пытаться передать, там же нагрузки нет...

облокировка обязательна.... понижайка по желанью чтоб трансмиссию не насиловать....

Ясно

Так, объясните мне тогда принцип понижайки. На сколько я понимаю, при включении пониженной передачи двигатель выдает небольшие обороты, в то время как раздатка крутит свои шестерни, скажем, в 2 раза быстрее, задействовав маленькие но тяговитые щестерни. Соответственно нагрузка и износ элементов раздатки, которая и является частью трансмиссии, больше на включенной понижайке. Поправьте если не прав.

Да кстате!:-),вобщем включать буду одну блокировку,хотя на повышеной раздатке легче,а нагрузка увеличиться на мост...:-D,вобщем недело все это..,надеюсь ненаеб..у ниче..

Еще вопрос,купил 4 сальника,3-от классики,а 1-именно нивовскии,нужно сменить все 3 на р.к. и 1 на переднем мосту,дак вот какие куда...?

по сальникам сказзать ни чего не могу. по поводу раздатки..... понижайка делит скорость .. например передаточное число первой скорости 3.67 а передоточное понижайки 2.135 вот умножаем 3.67*2.135=7,8 вот тепер няпрягаем мозг... как машину будет легче сдвинуть ? на повышенной при 3.67 или на пониженной 7,8? и когда напряжение в кардане будет большим? (чем выше передоточное число тем легче крутить и меньше скорость ) тот же примет с велосипедом все помнят если назад поставить большую звездочку то педали легко крутить но ехать будет медленнее а раз легче крутити педали то и усилие затрачиваемое чтоб их крутить меньше а следовательно и напряжение в детелях меньше потому что меньше давят.....

ну как смог обьяснил вроде

Вот это уже взрослый разговор!:-D все ясно,доходчиво:-),т.к. некоторые говорят,а обосновать немогут...