проставки под шаровые

с проставками увеличится ход подвески на толщину проставки,если аммы оставить в стоке,то при крайних положениях подвески,аммы будут стучать и могут сломаться,из-за полного выхода штока.На мягкость проставки не влияют!

амы я ставлю шнивские у них ход побольше чем у простых.... ну логически то если ход подвески увеличится то и плавность хода побольше будет.. новедь получается что в крайних положениях шрусы легче порвать?

Будет мягче. Пружина то будет меньше сжата. Сам катаюсь на штатных амортах, но менять надо. Зимой ползать еще можно, но к лету обязательно менять буду. Снег сойдет, такие канавы появятся.....
Крайнее положение будет когда в ямищу посреди трассы влупиш так что зубы клацнут. Там уж первее в подвеске что случиться, а не в приводах.

#4 с проставками котаешся? как машина себя ведет и какие проставки если стоят.? какие ощущения.. и ведь машинка должна малость лифтануться?

Да сложно сказать как ведет. Колеса 205 зимние по снегу ощутимо плывут по сравнению со штатными. До переделок машина была в довольно хреновом состоянии, сравнить плавности и тд мне не чем.
А в чем цель то девайса? Чего достинуть хотите?
У меня то цель ехать там где не пройти. :)

1 плавность хода.2 уменьшить козление 3 разгрузить передок. и если получится приподнять но без всяких там проставок под пружины....

на грязном бездоре я бываю редко но до того метко что бывает ой как трудно... а на простом бездоре каждый день...

без проставок верхний рычаг тупо упрется в нижний отбойник с другими пружинами. Будет жестче, поверь. и наоборот получишь козление. у меня с длинными пружинами стояли сзади проставки увеличенные, так задница здец прыгала - поставил стандартные проставки - стало на много мягче.

8 ты понял о чем ты сказал? мне не надо проставок под пружины.... и верхний рычаг ляжет на нижний отбойник тока тогда когда ты влетиш в бетонное перекрытие да посильнее и то не факт....

думай че думаеш и думай че пишеш...

Отбойник по любому подрезать, это мелочи.
Проставки под шаровые ставь и не заморачивайся, приподнимут на сантиметрик хуже не станет.
Остальное зависит только от цены амортиков, шевивских конечно. Тут уж от сааза до коней.
Для устойчивости на грунте А-образник хорош :)

стоят соазовские 300 рэ штука их не жалко...

а образник тоже конечно хотелось бы но у нас в уфе врядли кто возьмется делать... а сам нерескну.. да и размеры какиеесть на стока разные что просто не знаеш что выбрать.

Алексей Николаич Лапонов
я имел ввиду отбойник который находится под верхним рычагом, под номером 43 на этой схеме http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/podp.jpg без проставок если установить длиннее пружины как раз в него и упрется рычаг. последствия описывать не буду, думаю сам догадаешься.

Пружины он вроде как раз и не хочет менять.

сорри, просто без знаков припянания он писал, неправильно понял 1 топик

Там еще что то с креплением стабилизатора вылезает. Я уже точно не помню из за чего крепление под чашку переносить приходится. Лучше быть готовым к такой проблеме.

при лифте подвески крепление стабилизатора надо переносить под рычаги.

Т.е. болгарка должна быть под рукой. Там подгонять приходиться.

И чтобы на машине нормально ездить по асфальту высотой проставок лучше не увлекаться. Шрусам это не очень понравится. Ну на мой взгляд 20 мм достаточно. Больший клиренс достигается уже колесами.

ну по клиренсу я неочень загоняюся мне под передней балкой и 24 см хватает в стоке... просто хотелось бы разгрузить пружинку и чтоб она была не сжатая да еще + вес машины как стоит в стоке а просто вес машины чтоб она мягче срабатывала.... вот я и думал если нижний рычаг чуть сместить через проставку под верхним рычагом будет разгружена подвеска

Ну теоретически так и должно получится.

#19 у тебя просто нагрузка с пружины будет уходить на рычаги мне кажется в таком случае, ты этого хочешь добиться? у меня стоят проставки по мягкости изменений не ощутил ну и передок не козлит, только в грязях немного сносит бывает больше чем стандартную подвеску!