техника езды по снегу???????
одногрупники,поясните как правильно ездить по снегу????а то кто то говарит про пониженную.а кто то про блокировку или и то и это,как лудше и продуктивней)))))))))
одногрупники,поясните как правильно ездить по снегу????а то кто то говарит про пониженную.а кто то про блокировку или и то и это,как лудше и продуктивней)))))))))
10 комментариев
- ↓
- 0
Надо использовать и блокировку и пониженную передачу, но надо аккуратно обращаться с газом, потому что при пробуксовке большой шанс закопаться. При езде по целине сначала пробивают колею (раскатывают вперед-назад) а не стараются пройти с первого раза.
- ↓
- 0
а я обычно пру без остановок, главное не тормозить, а как застряну уже включаю и пониженную и блокировку))))
- ↓
- 0
А если сразу блокировку включить можно и не застрять))
- ↓
- 0
ЛУчше заранее включать все
- ↓
- 0
По глубокой целине на повышенной далеко не упрешь, да и нафига насиловать движок, когда есть понижайка =)
- ↓
- 0
смотря на какой резине ехать, я на мудовой включаю блокировку на повышенной и газ в пол пока кучу перед собой не нагребешь, затем немножко назад для разгона, чтобы разбить препядствие , и опять вперед ;-)
- ↓
- 0
Лучше всего с блокировкой на 2 пониженой, как танк машина идет...:)
- ↓
- 0
Понижайка - это хорошо. Но в сугробах надо чтоб колеса побыстрее крутились, с пробуксовкой. Если пониженая, то вторая, а то и третья, если движок потянет. И газ в пол :) Затем пробивать с разгона накопившийся сугроб и ехать дальше.
- ↓
- 0
я вот уже не первую зиму пережил на ниве в мурманской обл. и в говны любитель заехать, так вот раздатку трогаю если забуксует, этой зимой пока только 2 раза включал пониженную и блокировку и всегда без посторонней помощи выбирался...самое главное это разгон, проходить препятствие на одном дыхании, не тупить)))ну и отрезины зависит много...
- ↓
- 0
На влипять вторая пониженная,блокировка,газ в пол-и стараешься держать прямолинейную траекторию:) опыт товарищей,проверенный собственной ж..ой:)) и как только остановился-так со всей дури назад, потом прямо со второй пониженной трогаешься-и газ в пол:) ощущение непередаваемое:) особенно после того,как диагонально вывесишься на три часа и слегка поменяешь положение бампера ручной лебедкой:))