Отключение переднего моста, есть ли экономическая эфективность?

нивовская трансмиссия расчитана на постоянный полный привод
при разработке нивы проверяли такой вариант он оказался очень ненадежный
с экономиш ли ты столько бензина скока стоит переделка и будующий ремонт
мой расход по трассе 8.5 литра в неэкономичном режиме
и экономии 2.5 литра сей девайс не даст максимум на асфальтной резине до 7.5 скинеш
такчто в руки калькулятор и посчитай за сколько сей девайс акупится плюс возможные ремонты РК
PS....при экономи 1литр на сотню сей девайс акупится через 37500км
если очень акуратно ездить чтоб не порвать РК

уже на форуме обсасывалось на пицот страниц..ни к чему этот блок,ни к чему...

лично я считаю что экономии небудет вообще!!! ну подумайте сами... отключается только привод на передний привод, но все механизмы то остаются и все это попрежнему надо крутить и прилогать к этому такие же усилия...

пока на ниву не придумают хабы отключение переднего моста ниочем. допустим, в раздатке, будет крутиться на две шестеренке меньше. но шрусы, рпм кардан крутиться все равно будет. думаешь пара шестеренок дадут экономию два литра? имхо расход снизится граммов на двести, а то и меньше, при этом сильно ухудшится управляемость. тебе оно надо?

Для экономии надо оку купить или ролики )

Пользуйте поиск, пожалуйста. Тема многократно обсуждалась.

все бред все бред только потом раздатку себе еще купите и будет вам экономия

2.5 литра небудет экономии никогда ну если только привод сделать как у классики

ЭКОНОМИЯ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ КАК НА УАЗЕ ЧТОБЫ ОТКЛЮЧАЛАСЬ НЕ ТОКА РК НО И ШРУСЫ А ТО ЧТО СДЕЛАЛ ТЫ СМЫСЛА НЕТ ТАК КАК СЕРГЕЙ СКАЗАЛ ВСЕРОВНО ШРУСЫ Г.П И КОРДАН БУДУТ ВРАЩАТЬСЯ

тогда прощай межосевой дифференциал

я сам специально снимал передний кардан и катался на заднем мосту....
снимал задний кардан и ездил на переднем приводе......
расход абсолютно такой же.......
я снимал карданы в целях поиска какой же ккардан дает вибрацию..
скажу следующее!!
нива всегда полноприводная потому что если раздатка разблокирована машина даже с места не тронется если снять какой нить кардан..заблокируешь раздатк4у-в путь дорогу)))
нива сама по себе переключается при разблокированной раздатке то на передний мост то на задний, а вот при блокировке- включаются постоянно оба моста

ДА А НАСЧТ ВИБРАЦИИ ЧИТАЛ ЗА РУЛЕМ ТАМ БЫЛА ОПИСАНА ДОРАБОТКА КАРДАНОВ ЧАСТЬ КОТОРАЯ КРЕПИТЬСЯ К Р.К УБИРАЕТЬСЯ ВМЕСТЕ С КРЕСТОВИНОЙ И СТАВИТЬСЯ ОТ
2101 С ЭЛАСТИЧНОЙ МУФТОЙ ТАКЖЕ МЕНЯЕТЬСЯ ФЛАНЕЦ
САМ ЕЩ НЕ ДЕЛАЛ ТАКОГО ЕЩ НО ДУМАЮ ПОПРОБОВАТЬ
КАК БЫЛО ОПИСАНО УМЕНЬШИЛАСЬ ВИБРАЦИЯ СТАЛА МЯГЧЕ ТРОГАТЬСЯ С МЕСТА И ПО ЛЕСУ КОГДА БУКСУЕШ НЕ ТАК БЫСТРО РАЗБИВАЕСЬСЯ Г.П

Иван Обыденнов ставь подрамник и не заморачивайся с этой фигней

Тяжелая, высокая "Нива", расходующая меньше "классики" с одним и тем же движком...

Поставил эту приблуду экономия есть если по 300 км в день накатываешь!!! И не более 90 ездить без пацанской ЕЗДЬБЫ!!! Если катаешься по трассам и по городу то хорошая штука!!!